3個月，2部車起火；半年內，差不多發生10起質量事故……剛剛登陸納斯達克的理想汽車似乎不夠“理想”。

7月30日，李想帶著他的理想汽車正式登陸納斯達克，理想汽車順利成為國內第二家在美上市的造車新勢力。上市首日，股價一度漲逾50%，收盤漲幅43.13%，市值達到139.17億美元。

敲鐘當天，距離公司誕生，不過5年有余。

正所謂“蘿卜快了不洗泥”，年輕的理想汽車似乎還不太經得起敲打。8月以來，理想汽車已經爆出2起質量問題。盡管每次事故，理想汽車都有“合適”的理由，但理想汽車真的理想嗎？

8月還未過半

理想汽車就身陷兩起事故風波

8月6日，廣東肇慶的一輛理想ONE起火，車輛被燒毀。對此，@理想汽車 官方回應稱事故原因初步判斷為疑似鐵片的物體被高速行駛的車輛卷起，并擊穿了高壓油管，造成燃油噴濺并被排氣管高溫引燃。

?? ? ??圖/理想汽車官方微博

從事故發生到快速回應，理想汽車在網友得到肯定的同時，也引來兩點質疑：

第一：一塊20厘米的鐵片，作為一個靜止的物體，如何會卷到車底？是輪胎碾壓導致還是其它外力？這種小概率事件，不管怎么想，總叫人不可思議。

第二：汽車油管的位置設計是否有缺陷，理想ONE的底盤是不是因為缺少防護擋板所以才對車輛的保護不到位。

以上言論或許不一定完全準確。截至深藍財經發稿，詳細的事故分析報告還沒有對外公布。

禍不單行，在8月9日晚間，廈門的一輛理想ONE在行駛中發生疑似“斷軸”事件。從網友提供的圖片看，車輛左前方遭遇撞擊并“趴下”，外帶零部件彈出，車底下方還有不明液體流出。

? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?圖片/網絡

到目前為止，官方還未公布此次理想ONE的事故原因，但有細心的網友發現，該車左后輪有明顯的剎車痕跡且人行道上有部分欄桿被撞倒，因此不排除事故現場是在經歷撞擊情況后導致的。

深得羅永浩喜歡

臺媒也忍不住夸贊

據悉，理想ONE是理想汽車推出的首款產品。與其他造車新勢力走純電動路線不同，理想ONE走的是增程式路線，車輛既可以依靠外界充電，也可以依靠自身發電，續航里程可以跑到800km，因此號稱“沒有里程焦慮的智能電動車”。

圖/視覺中國

作為一款中大型 6/7 座SUV，理想ONE自上市以來成績還算不錯。根據最新公布的中汽數據終端零售數據，理想ONE 7月交付了2516輛，環比增長33%。自去年12月交付以來，理想ONE累計銷售已經達到13193輛。

就在之前，羅永浩還在微博中夸贊“理想ONE是你能在這個價位買到的全世界最好的車”，羅永浩還表示即使是與比理想ONE貴幾倍的車相比，它也幾乎是完全沒有對手的。

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截圖/羅永浩微博

此話一出，不少網友認為這就是一次“收了錢的廣告”，甚至在評論區，還有人持不同觀點，結果被羅永浩直接回懟“你懂個屁”。

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更有意思的是，連稱大陸人吃不起榨菜的臺灣媒體也在節目中吹理想ONE。

“大陸的汽車真的一日千里，絕對不夸張，只關注臺灣市場的觀眾可能沒辦法想象這些自主品牌已經強到了什么地步。”

“我覺得近期最紅的大陸的電動車就是理想ONE……對，理想比較紅……真的很紅。”

“這個車看起來高級，好像很貴，但人民幣30萬而已。”

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半年里發生10起質量事故

理想汽車真理想？

如果說，銷售成績、名人背書帶給理想汽車的是自信，那么頻頻發生的質量事故，無疑使一些用戶對理想汽車產生信任危機。

有媒體統計，理想ONE自交付以來的半年多時間里，共計發生10起質量事故，包括斷軸、起火、剎車失靈、漏水、動力電池故障報警等問題。

4月23日，一位提車不久的車主在網上表示，購買的理想ONE在短短一個月內發生了三次碰撞，原因從倒車雷達邏輯出BUG到倒車影像顯示盲區。他還強調，其他出現的像是“自動泊車”等許多跟車輛可靠性相關的問題，并非自己一個人遇到，“這是車主遇到的普遍現象。”

5月7日，又有車主稱，理想ONE在高速路上突然遭遇“剎車失靈”，最后是動力回收產生的制動使得車輛停下來。

5月8日，長沙一輛理想ONE發生自燃，車身整個前部幾乎被燒焦。

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事故現場

但對于5月8日的起火，理想汽車先是將這一情況稱為“冒煙”。

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網友評論稱，理想汽車可能對冒煙有什么誤解。當事車主也現身說法，他表示這輛理想ONE剛提7天，事故發生時車輛處于正常行駛中，先是冒煙然后起火。

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或許因為網友施壓，5月21日，理想汽車官方微博發布致歉信，措辭從“冒煙”改為了“起火”。

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可是，盡管對于每一次事故，理想汽車似乎都能找到“合適”的理由辯解，但接連不斷的問題，是否又能說明理想汽車的質量堪憂呢？

李想的理想汽車

“路漫漫其修遠兮”

現年38歲的李想，算不上標準的后浪，從放棄高考創業做泡泡網，到創立汽車之家，再到今天的理想汽車。20多年來，李想給理想汽車定下的目標遠不止上市，他要創辦的是一家市值千億美金的企業。

7月30日晚，理想汽車在美上市。

按最新股價計算，理想汽車總市值已經達到131億美元，但要完成千億目標，理想汽車要做的功課還有很多。

首先，披露的招股書顯示，公司還處于燒錢階段。2018年和2019年分別實現凈虧損額為15.3億元和24.4億元，2020年一季度虧損7710萬元。也就是說，從2018年起，公司總計虧損40.5億元。

而上市前，在過去的5年里，理想汽車差不多共獲得融資44億人民幣和14.6億美元。按2年虧損40個億的速度看，這幾年融資得來的錢所剩無幾。

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截圖來自企查查

其次，5年來理想汽車僅推出理想ONE一款產品。而隔壁的房企恒大，短短2年里，造出了6款車，還實現了從A到D的所有級別。要撐起千億市值，僅靠一款車或許有點勉強了。

另外，理想ONE采用的增程式技術還存在較大爭議。據中國能源報報道，目前國內市場還沒有專門針對汽車的增程器，現有設備主要由摩托車、1.2T、1.5T汽油機改裝而來，所以增程式商用車在效率、噪聲、振動及聲振粗糙度方面還存在技術問題，油電切換、過渡引起的抖動現象也有待進一步解決。

隨著新成員的加入，傳統車企發力，可以預見，新能源汽車市場的廝殺將更為激烈。

那么，上市后的理想汽車，會在李想的帶領下再度高歌嗎？