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作者 |??戴鄂

編輯 |??李紅梅
來源 |? 風云資本界

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《南方都市報》稱，小鵬汽車（Xpeng.Inc,Cayman）計劃于當地時間8月21日向紐交所提交10億美元的IPO申請，暫定在本月26日定價后，27日正式登陸紐交所。

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同時，一條工商變更信息引起關注。廣東小鵬汽車科技有限公司注冊資本從之前的60億元增加至150億元，而這家公司正是注冊地為香港的XPeng（HongKong）Limited的全資子公司，XPeng（HongKong）Limited是小鵬汽車紅籌架構的重要一環（見下圖）。

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來源：小鵬科技招股書

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業內專業人士稱：“這或許是為上市作準備，小鵬科技正在加快上市步伐”。

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手握現金資產86億

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從招股書披露的現金資產一欄看得出來，小鵬汽車手頭資金相對是比較寬裕的。

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截止2020年6月30日，小鵬汽車賬上有現金及現金等價物10.61億元，受限的現金與短期投資加起來有10.57億元，算下來小鵬汽車的現金類資產共有20.18億元。

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來源：招股書

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此外，小鵬汽車在7月、8月分別完成C+和C++輪融資，融資金額超9.47億美元（約合人民幣65.76億元）。

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由此可知，小鵬汽車在IPO前夕手中擁有的現金類資產達到近86億元。

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造車是要大量“燒錢”的，尤其是在創業的前期。86億資金對于成立5年半的小鵬汽車來說，能用多久呢？

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從公司的合并資產負債表數據可以看到，2019年度小鵬汽車的營業收入是23.31億元，而銷售成本是28.79億元，研發支出達到20.7億元，致使全年凈虧損了36.92億元。

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來源：招股書

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今年上半年，小鵬汽車的營業收入為10個億，較去年同期下降了2個億左右。值得注意的是，同期公司研發費用大幅度減少，從9.83億下降到6.3億，加上其它各類變化，讓公司今年上半年的凈虧損減少了8億元，較去年上半年的19億凈虧損而言，呈大幅度收窄態勢。

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這意味著，小鵬汽車更加注重資金投入后的產出效果。按照2019年虧損36億計算，在沒有新增虧損的情況下，手握80多億現金，也足以持續經營2年以上。

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不過造車新勢力的燒錢速度眾所周知，要實現小鵬汽車對標特斯拉的雄心壯志，還需要更多的資金注入。

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阿里系追捧，何小鵬背靠老東家

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2018年8月，小鵬汽車創始人何小鵬曾對媒體表示，計劃在2019年底完成300億人民幣的融資。如今，站在紐交所的門前，小鵬汽車已完成十輪融資，可仍未達到何小鵬期望獲得的融資規模。

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2015年1月，UC創始人何小鵬、歡聚時代創始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛等聯合投資成立小鵬汽車，至今進行了10輪融資，合計獲得233億元人民幣的資金注入。

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來源：天眼查

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公司在初創的四個月內，就獲得了來自微光創投、紫牛基金數千萬元的天使投資。

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10輪融資下來，小鵬汽車的投資方可謂明星云集，除了諸多知名的專業投資機構外，還有不少產業資本。具體而言，有小米集團、阿里巴巴、中金資本、高瓴資本、IDG資本等等。除此之外，鴻海精密、神州優車等行業知名企業，也都拿出過真金白銀，投資小鵬汽車。

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招股書顯示，機構股東方面，Simplicity Holding Limited由何小鵬全資控股，持股26.4%。阿里巴巴通過淘寶中國控股持有小鵬汽車14.4%的股權，為最大外部股東。

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來源：招股書原文

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公開資料顯示，阿里巴巴前后通過淘寶中國控股5次向小鵬汽車注資，輸入了4.5億美元資金，獲得了1.78億股股份。這也就解釋了，小鵬汽車為何擴張得如此快速。

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其實，何小鵬在創辦小鵬汽車之前，曾經是UC創始人。

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2004年，何小鵬與合伙人創立了UC瀏覽器公司，并在2004至2014年擔任總裁。

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2014年6月，UC瀏覽器被阿里巴巴全資收購，何小鵬隨后擔任了阿里巴巴移動業務集團總裁、阿里巴巴游戲董事長和土豆總裁，直到2017年8月。

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這一筆收購案之后，何小鵬獲得了10億級別的身價，當時也實現了財務自由。

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而小鵬汽車也正是由于老東家阿里巴巴真金白銀的投入，以及阿里巴巴在投資圈的關系積累，其融資之路才得以順風順水。

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當然，擁有自主核心技術的小鵬汽車如果成功IPO，阿里巴巴將有機會獲得豐厚的投資回報。

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自主核心技術吸金

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風云資本界注意到（微信號：sxkcg666），IPO前夕，小鵬汽車融資的動作依舊沒有中斷。

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7月20號，小鵬汽車完成C+輪融資的消息傳出，Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等知名投資機構參與，小鵬汽車融資金額近5億美元。

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8月5日又有知情人士稱，小鵬汽車C++輪4億美元的融資接近完成。在本輪融資中，除了前期投資者阿里巴巴和主權財富基金“卡塔爾投資局”外，阿布扎比的主權財富基金“穆巴達拉”參與了進來。

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而最近這筆融資，小鵬汽車的估值為80億美元。

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資本青睞小鵬汽車，是因為在智能電動汽車這條賽道上，小鵬汽車有著自己的核心技術優勢，比如自研的自動駕駛軟件平臺Xpilot。

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招股書介紹，小鵬汽車通過自動駕駛、智能連接和車輛核心系統等方面的創新，將智能電動汽車帶給中國消費者，已經生產出SUV（G3）和四門運動轎車（P7）。

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為了優化客戶的出行體驗，小鵬汽車在戰略上選擇了專注于開發全棧自動駕駛技術和車載智能操作系統以及車輛核心系統（包括動力總成，電氣和電子架構，或內部E/E體系結構）。通過自身的專有軟件、核心硬件和數據技術，小鵬汽車能夠快速有效地開發新產品，比中國的同行業競爭對手更具有優勢。

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來源：招股書

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小鵬汽車擁有海馬工廠和肇慶工廠，兩者的年產能分別達到15萬輛（G3）和10萬輛（P7）。截至2020年7月31日，小鵬汽車賣出了18741輛G3。2020年5月，P7推向市場，到7月底，P7賣出了1966臺。公司還計劃在2021年推出第三款智能電動轎車。

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最后，你有過小鵬汽車的駕駛體驗嗎？感覺如何？蔚來、理想和小鵬，你更看好誰的前景？記得在評論區告訴我們喲~