（配圖來自Canva）

汽車市場寒冬疊加疫情影響下，汽車之家急盼汽車界“金九銀十”黃金銷售季的到來。

為此，8月18日，汽車之家聯合湖南衛視舉辦“2020汽車之家818全球汽車夜”晚會，為即將到來的黃金銷售季造勢，也為證明自身線上營銷實力。晚會上，娛樂界眾星云集，王一博、黃子韜、黃曉明等40余位明星來到現場，而汽車界則共有超10000實業家和超2400家經銷商參加，可謂汽車界一大盛事。

818汽車晚會聲勢浩大，熱度自然居高不下。

據酷云EYE Grow數據顯示，《汽車之家818全球汽車夜》的直播關注度為1.39%，市占率為7.84%，用戶到達率為5.35%，位列央衛視同時段第一位。同時，領跑全天時段綜藝排行榜，力壓第二名60%，該晚會的收視走勢也一直居高不下峰值為1.62%，說是全民關注也不為過。

818汽車晚會話題論熱度不減，又逢汽車之家發布2020年第二季度財報，眾人關注點順移至財報上。

汽車之家2020 年第二季度財報顯示，汽車之家凈營收為人民幣23. 133 億元(約合3. 274 億美元)，而上年同期為人民幣23. 090 億元。歸屬于汽車之家的凈利潤為人民幣8. 245 億元(約合1. 167 億美元)，而上年同期為人民幣8. 019 億元。

一句話概括：營收凈利潤同比微增，線上數字化業務機遇大，但核心業務增速放緩，面臨的問題也不少。

媒體、銷售線索業務同比下降

伴隨國內疫情好轉，汽車市場明顯回暖，汽車經銷商、汽車品牌商和汽車之家這樣的互聯網汽車平臺都松了一口氣，只是市場寒冬加上疫情重擊導致的傷痕，一時半會未能抹滅，汽車之家也還未恢復元氣。

財報數據顯示，2020年第二季度汽車之家媒體服務營收為人民幣9. 321 億元(約合1. 319 億美元)，而上年同期為人民幣10. 283 億元，略微下降。媒體業務一直是汽車之家主要營收來源，但因疫情影響，汽車制造商廣告客戶的平均收入下降，也就導致媒體業務營收同比下降。

此外，銷售線索營收為人民幣8. 410 億元(約合1. 190 億美元)，而上年同期為人民幣8. 888 億元。眾所周知，銷售線索收入主要來自汽車經銷商的訂購服務費，而汽車市場寒冬之際，經銷商紛紛勒緊褲腰帶過日子，付費經銷商數量減少，銷售線索收入增速放緩也就不可避免。

好在，不同于媒體業務、銷售線索業務受疫情影響營收下降，在線市場和其他業務營收，在汽車行業數字化轉型大勢下快速增長，讓汽車之家看到了希望。

財報數據顯示，在線市場和其他營收為人民幣5. 402 億元，與上年同期的人民幣3. 919 億元相比增長37.8%。據悉，汽車之家已經和25家汽車制造商簽訂了合同，啟動了大約70個項目，而且已經和17000家經銷商簽訂了合同，數字產品應用規模還將擴大。

汽車之家首席財務官鄒鈞表示：“我們第二季度的業績反映了我們在執行關鍵增長戰略方面取得的堅實進展。數據產品以及汽車金融和交易業務實現了兩位數的收入增長，使在線市場和其他收入同比增長38%。

總之，穩住核心業務、探索新業務，保持嚴格的成本結構，提高整個平臺的運營效率是汽車之家上半年的運營主題。

貫徹“該花花、該省省”理念

相比其他互聯網汽車平臺，汽車之家在疫情期展現了“龍頭”應有的應對姿態，無論是在業績上還是在成本管控上，都給出了一份資本滿意的答卷。

2020年第二季度財報顯示，汽車之家營收成本為人民幣2.652億元（約合3750萬美元），而上年同期為人民幣2.636億元；運營開支為人民幣12.813億元（約合1.814億美元），而上年同期為人民幣13.353億元。

其中，銷售與營銷費用、研發費用均同比下降，這也是汽車之家貫徹“該花花、該省省”支出理念的結果。

具體來看，銷售及營銷成本為人民幣8.724億元（約合1.235億美元），而上年同期為人民幣8.929億元；產品研發開支為人民幣3.264億元（約合4620萬美元），而上年同期為人民幣3.606億元；總務及行政開支為人民幣8250萬元（約合1170萬美元），而上年同期為人民幣8180萬元。

除此之外，汽車之家還精簡人工成本，一年的時間里減少了200多名員工。截至 2020 年 6 月 30 日，汽車之家擁有 4006 名員工。而截至 2019 年 6 月 30 日，汽車之家擁有 4223 名員工。汽車之家

財報電話會議上，汽車之家官方進一步解釋了自身成本管控的方法。

簡而言之，汽車之家簡化了成本控制流程和預算流程，精細到為每種類型的費用建立了新的成本費用標準。而且，對于傳統商業、成長型業務、孵化型業務等，不同進程的業務類型有不同的投資標準，最大化的支配每一筆花銷和節省不必要的支出。

也正是因對自身成本把控能力有信心，汽車之家在面對疫情困局時，才能有條不紊的繼續開拓線上數字化業務。

加大力度挖掘，數字業務潛力

早在2016，汽車之家就提出了“4+1”的發展戰略，也就是“車媒體、車電商、車金融、車生活”4個圈，以及從“基于內容的垂直領域公司”轉型升級為“基于數據技術的汽車公司”的1個核心。

時至今日，汽車之家“4+1”發展戰略一一得到實現。汽車之家基于互聯網、大數據、人工智能、云計算等技術，推出了車智云、智能營銷、智慧網銷、車智庫等一系列智能數據產品，為經銷商、主機廠數據化變革賦能，也加快了行業數字化轉型步伐。

而且，經過疫情“洗禮”，越來越多的主機廠、經銷商，將營銷推廣渠道從線下向線上轉移，在線營銷服務需求爆發，汽車之家的數字化產品順勢增長。

此前，汽車之家董事長兼CEO陸敏也表示：“隨著汽車主機廠和經銷商將重心從線下轉向線上渠道，我們見證了在線營銷服務需求的增長，汽車行業數字化已成大勢所趨。汽車之家準確把握這一趨勢，通過自主研發的數據產品助力主機廠和經銷商在線營銷，為行業逆市發展賦能。

顯然，在汽車行業數字化轉型的當下，線上看車、直播帶貨等一系列數字化渠道成為市場常態。也正是，在數據業務的推動下，汽車之家在線市場和其他營收才得以增長，并趁熱打鐵，預計在今年下半年進一步升級智能產品，推出智能汽車2.0版。

只不過，在外界看好汽車之家發展之時，“自家人”卻離了職，引發業內人士一陣猜疑。6月24日，汽車之家宣布：“董事Han Qiu辭去董事之職，與此同時，汽車之家任命肖京為新任董事，并加入公司“提名與企業監管委員會”。

坦白講，汽車之家想在短時間內完全擺脫疫情，以及市場寒冬帶來的影響有些艱難，畢竟汽車之家做的是服務經銷商、主機廠的生意，在汽車市場沒有完全回暖之前，汽車之家也前路難行。由此，從汽車之家未來發展角度來看，推出數字產品、拓展線上營銷等更多的業務，為相關企業提供更多服務，是尋找新機的途徑，也是必然要走的一條路。