出品?|?三言財(cái)經(jīng)

作者?|??迪麗冷巴 大鵬

特斯拉副總裁陶琳一邊斥責(zé)維權(quán)車主，一邊侮辱自媒體，十分強(qiáng)硬。昨天夜里特斯拉道歉了，被打臉之后，陶琳今天又被發(fā)現(xiàn)缺席了博鰲論壇。

大家紛紛議論，陶琳是不是該下課了？

不斷“送人頭”的陶琳女士

什么來頭？

陶琳女士作為特斯拉公司全球副總裁，總體負(fù)責(zé)大中華區(qū)政府事務(wù)、公共關(guān)系、市場與品牌等，是特斯拉在中國的對外發(fā)聲出口。

與其說負(fù)面都是維權(quán)車主貢獻(xiàn)的，不如說特斯拉的輿論危機(jī)都是陶琳送的"人頭"。甚至讓人懷疑她是穿插在特斯拉的臥底。

她的履歷如何？是如何一步步變成大家眼里的“硬派公關(guān)”的？

資料顯示，她此前曾在百度、人人網(wǎng)等企業(yè)任職，并在中央電視臺和武漢電視臺擔(dān)任記者、制片人和導(dǎo)演。

順序應(yīng)該是先在電視臺，后到互聯(lián)網(wǎng)公司。據(jù)悉在百度和人人都是做GR（政府關(guān)系）。因此，被外界認(rèn)為侮辱中國媒體，特別是自媒體的陶琳，自己原先就是媒體人。

網(wǎng)絡(luò)上還是有些蛛絲馬跡。

陶琳曾是CCTV 12的出鏡記者，比如在2004年的《新聞夜話》節(jié)目，有一期是關(guān)于“馬加爵被捕之后的大學(xué)生心理問題”，關(guān)心過大學(xué)生的心理問題，還提出問題“有心理問題的大學(xué)生為什么只有20%去心理機(jī)構(gòu)咨詢”。

在2011年四川新聞網(wǎng)的一篇文章，陶琳是千橡互動(dòng)（人人網(wǎng)）的對外事務(wù)總監(jiān)，當(dāng)時(shí)的千橡互動(dòng)是作為35家網(wǎng)絡(luò)媒體的代表，來到四川地震災(zāi)區(qū)進(jìn)行宣傳考察活動(dòng)。

注：在正文里陶琳的照片已經(jīng)被刪除

文章里稱，陶琳把目光投向了災(zāi)區(qū)的未來，她思考的問題是，如何利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢為災(zāi)區(qū)帶去更多有效的關(guān)注。“我們可以利用網(wǎng)站人氣，號召大家來為災(zāi)區(qū)群眾做一些事情。”

可以看出，早些年的陶琳，無論是在央視，還是人人網(wǎng)這樣的國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司，選題和表態(tài)起碼是表現(xiàn)出關(guān)心底層人群的、表現(xiàn)出善意的、站在群眾一方的。

陶琳是如何變成"傲慢的公關(guān)"的？

車出事故是本源，但陶琳的表態(tài)卻給事態(tài)澆了把火。

那為什么陶琳加入特斯拉之后，就顯得那么高高在上、硬氣、藐視媒體呢？

不清楚何等姻緣讓陶琳在2014年加入特斯拉，無非是有央視及GR工作背景，需要開拓中國市場的特斯拉自然需要這樣的人才。

此后，陶琳代表特斯拉和各地政府接觸密切，如與某某廳長商談、與某某區(qū)長商談等等，特斯拉上海工廠項(xiàng)目落地之后，陶琳和上海政府會面更多。

所以，平臺變了，不是土里土氣的國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司了，而是地球上最先進(jìn)的科技公司；

面對的人變了，不再是那些社會普通人、一毛不拔的網(wǎng)民了，而是。。。以及經(jīng)濟(jì)條件都不錯(cuò)的高階層車主。

陶琳的英文名Grace，妥妥的國際化。怎么能俯下身子，跟你們這些穿著30塊錢印花T恤的鬧事的潑婦講太多？近期的負(fù)面都是你們貢獻(xiàn)的，別把我的華服弄臟了。。。

特斯拉不懂公關(guān)？

陶琳該不該下課？

特斯拉是不懂公關(guān)嗎？no，它知道道歉聲明在大半夜里發(fā)，知道打電話讓財(cái)經(jīng)刪稿，知道0投放讓你們媒體雞血式的發(fā)稿。。。

錯(cuò)在哪里？錯(cuò)在沒有認(rèn)清自己，忘了自己的本分。

特斯拉沒有意識到，或者陶琳沒有意識到，幾年前、十幾年前盛行的“科技崇拜”已經(jīng)迎來拐點(diǎn)。

首先鋼鐵俠不再傳奇，不可否認(rèn)馬斯克的成就，但一次次的事故讓我們認(rèn)識到，要仰望天空，更要腳踏實(shí)地。我們一直崇拜的馬斯克正在自封“火星皇帝”、“電音皇帝”的路上無法自拔。。。

其二，當(dāng)先進(jìn)科技特別是電動(dòng)汽車越來越走向大眾化，加上國內(nèi)廠商紛紛入局，科技不再神秘，科技崇拜的熱情不可避免的要冷下來了。

認(rèn)清自己，還得記住自己的本分。

特斯拉中國市場的份內(nèi)之事不只是“向上管理”，還有面對消費(fèi)者的“向下管理”，一切先進(jìn)科技讓人使用，就離不開服務(wù)二字。

90%的復(fù)購率不代表服務(wù)好或產(chǎn)品好，這兩天已經(jīng)3條人命交代了（美國2人，國內(nèi)1人）。原因尚未查明，但特斯拉應(yīng)該哆嗦起來。

盡管出身央視這樣的大平臺，陶琳也不要忘了自己曾是個(gè)關(guān)注底層的媒體人，也別忘了你是個(gè)有英文名的中國人。You are a Chinese with an English name。（抽空幫我看看語法對不對）??

筆者的觀點(diǎn)，特斯拉說不需要公關(guān)，但肯定需要GR，短期內(nèi)應(yīng)該不會離職，最多再招個(gè)處理公關(guān)危機(jī)有經(jīng)驗(yàn)的總監(jiān)。

陶琳下不下課，你投票決定吧。投票結(jié)果將交給馬斯克。

特斯拉近期事故動(dòng)態(tài)一覽

美國時(shí)間4月17日晚，得州一特斯拉發(fā)生事故，兩名男子死亡。美國警方表示，向特斯拉發(fā)出搜查令，以獲取事故相關(guān)數(shù)據(jù)。

4月19日，上海國際車展開幕首日，一位女車主站特斯拉車頂維權(quán)，被拘留5日。

4月19日下午，陶琳表態(tài)決不妥協(xié)。

4月19日—20日，央視、新華社、中央政法委等接連點(diǎn)名特斯拉。

4月20日，鄭州市場監(jiān)管局表示特斯拉拒絕提供行車數(shù)據(jù)，向省局申請意見。

4月20日，廣西南寧一特斯拉車身掛橫幅維權(quán)。橫幅上寫著“自動(dòng)加速、剎車失靈”。

4月20日，江蘇一特斯拉剎車燈3秒仍在高速追尾。

4月20日，財(cái)經(jīng)汽車團(tuán)隊(duì)發(fā)文稱被特斯拉施壓，要求刪稿。

4月20日晚，特斯拉發(fā)表道歉聲明。

4月21日，陶琳被指缺席博鰲論壇。

4月21日，媒體人秦朔批評特斯拉不感恩，還倒打一耙侮辱中國媒體。

4月21日，廣州警方通報(bào)一特斯拉事故，男乘客當(dāng)場死亡。

4月21日，媒體報(bào)道平安車險(xiǎn)暫停為特斯拉上新險(xiǎn)，平安車險(xiǎn)否認(rèn)。

4月21日，青島網(wǎng)友發(fā)帖反映特斯拉剎車失靈，特斯拉回應(yīng)在溝通中。

4月21日晚，鄭州責(zé)令特斯拉立即無條件提供行車數(shù)據(jù)。