來源｜海西商界（haixishangjie）

作者｜A Dolphin

“雙星”身上有著諸多閃耀的標簽，“中國最早的民族制鞋企業”、“第一個脫離計劃經濟統購包銷的商業體制”、“第一個獲得鞋業股票上市”、“第一個創出了中國人自己的名牌”......

今年是雙星的“百歲華誕”。從1921年到2021年，雙星這個中國名牌，走過了一百年的風雨，經歷過輝煌、刮骨、內斗、轉型、重生......

靠著一雙解放鞋，走到了中國第一，又靠著輪胎技術，走向了世界。如今的雙星，依然向著世界一流企業進擊，立志創世界輪胎品牌。

在這一百年之際，回顧雙星的發展，是一部從抗戰到改革開放征途中的國產企業奮斗史，這當中也繞不開“汪海”這個人。

雙星：中國最早、最大制鞋企業

1921年，山東青島成立了“維新制帶廠”，開始制鞋，這是雙星的前身，也是中國最早的民資制鞋企業。

1931年，該廠改名“福字膠皮廠”，生產新型膠鞋。在當時抵制“日貨”的浪潮下，“福”字膠鞋受到了追捧。后來，日本人占領了青島，福字膠皮廠被日商買下，逐漸成為膠鞋的主要產地。

抗戰勝利后，該廠又因膠鞋銷路不暢，資金不足，險些破產。1949年，新中國成立，中國大力扶持民族工商業，該工廠重新恢復良好發展。

1951年，該廠更名為大元橡膠廠，后又被國家命名為“國營第九橡膠廠”，揭開了自身發展的序幕，拓寬了運動鞋、球鞋等鞋類產品。

“國營第九橡膠廠”真正的品牌發展之路，源自1974年，退伍后的汪海成為了其中的一員。后來的汪海，自我評價是一名改革者、開拓者、創新者。他是中國目前唯一還活躍的第一批企業家。

當年的“國營第九橡膠廠”，因為解放鞋不再受人歡迎，而面臨著產品滯銷、資金流斷裂的困難。壓力之下，剛當上黨委書記的汪海決定“破除常規，找出路”。

在當時還實施計劃經濟的背景下，他帶著員工背著產品，偷偷跑去鄉下推銷賣鞋，成功賣掉200萬雙積壓的解放鞋，成為率先進入市場的企業。

同年，他成功注冊下“雙星商標”，是中國最早有品牌意識的企業。對于品牌的認知，汪海稱，是源自出國時，他發現洋人穿鞋都認自己國家的牌子。名牌塑造，成為他后來發展企業的一個執著。

1986年，汪海最早在人民日報上呼吁：“創中國人自己的名牌”。這一年，國營第九橡膠廠在汪海的帶領下更名成立“雙星運動鞋聯合公司”。

雙星誕生后，汪海作為改革者，主動帶企業闖市場打破計劃經濟，成為中國第一個做出口的國產鞋、中國第一代高檔運動鞋廠商。

基于這些新改革，雙星實現了質的飛躍，產值從1983年的4284萬元漲至1995年的9.3億元。1996年，青島雙星正式在深圳上市。

到了2000年，雙星的市場占有率、銷售額、覆蓋面均已成為全國第一，超越耐克、阿迪達斯在中國的地位。它后來的廣告語“穿上雙星鞋，瀟灑走世界”也是紅遍大江南北。

改革：“脫掉疲軟”的鞋業

鞋業上的輝煌，也讓汪海對雙星有了新的規劃——改變單一的核心業務。

2001年，雙星并購了青島的輪胎生產大戶，正式發力輪胎業務。隨后5年里，雙星又收購了東風輪胎，將輪胎的業務收入從2001年的7億元做到了25億元。

但人的精力是有限的。這5年里，汪海帶領雙星走上輪胎大廠，原本的鞋業卻逐漸沒落，甚至被李寧、安踏等后起之秀超越。

2006年，青島雙星決定向關聯企業雙星名人實業轉讓鞋類資產，這一決定開啟了雙星長達2年的爭議和內訌。雙星給出轉讓鞋業的理由是：競爭激烈、利潤率下滑、減少關聯交易等等。

雖然理由充分，但鞋業的剝離，依然被質疑是董事長汪海的私有化圖謀。因為剝離后的業務將整合給“名人實業”，而名人實業公司的第一大股東就是汪海。另外，雙星鞋業作為國有資產，進行轉讓應采取公開招標的方式，但青島雙星未曾招標。

實際上，汪海私有化戰略從2000年起就有跡可循。當時，汪海主導雙星集團將銷售網絡改制出售，就是將集團的銷售渠道打包賣給個人去經營。而這一舉動，也給后來渠道商壯大與汪海對抗，形成內訌埋下了伏筆。

不過，面對私吞國有資產的質疑，汪海對此直接表態，雙星鞋業“國退民進”是形勢所迫，是規律使然。2008年，曾經賴以起家的鞋服產業終究是從上市公司“青島雙星”正式剝離。

自此，青島雙星成為真正的輪胎企業，完成了集團的全面轉型。2013年，汪海正式退任上市公司“青島雙星”的所有職務。后來，青島雙星成為中國輪胎的第一品牌。而雙星鞋業在“名人實業”的運營下，卻已經逐漸邊緣化了。

重生：成為世界級輪胎強企

新的繼任者，新的風口，但做世界品牌的決心卻依然不變。

2014年1月16日，在新任董事長、前海爾集團副總裁柴永森的帶領下，青島雙星正式開啟“二次創業、創輪胎世界名牌”的征途。這次改革，于雙星而言就像一次重生。

中國作為輪胎第一生產國，國內的輪胎企業卻仍是傳統勞動密集型企業。產能落后、效率低、品牌影響力低，這是國內輪胎企業的普遍現狀，雙星也不例外。

為了自行創造輪胎第一品牌，加速智能化升級。這一年，青島雙星關閉了所有老工廠，全力淘汰了落后產能及產品。通過引進和借鑒，雙星建成了全球輪胎行業全流程“工業4.0”智能化工廠，其中80%的裝備包括9種機器人是自主研發和生產。

改革效果是顯著的，雙星成功實現了利潤翻番，凈利潤在2017年直接破億。但好事多磨難，此后雙星又面臨巨大的經營壓力，利潤陷入滑坡。

2018年，雙星輪胎斥巨資完成對全球領先的韓國輪胎制造商錦湖輪胎的收購。彼時，錦湖輪胎正面臨著虧損困境，雙星輪胎“蛇吞象”的收購，不僅沒有改善錦湖的局面，也多少影響了自己。

2019年，雙星又與海南橡膠達成戰略合作，試圖同時在產品和成本端提升競爭力，但這些并未挽回雙星的業績。

2018年凈利潤驟降至2751萬元，2019年公司負債率更是高達63%。這一年，雙星集團的總資產僅為50.24億元。為了再次實現集團升級，2020年1月，雙星開啟第三次改革，力圖創造世界一流企業。

此次改革，主要是針對體制改革。因為雙星認為，集團的經營困境是由于體制的落后。2020年7月，雙星完成集團層面混改，由市屬國有獨資企業轉為國有控股混合所有制企業。改革后的雙星，引入戰投和員工持股平臺，建立利益共享、風險共擔的激勵約束長效機制。

第三次改革，給雙星帶來了新的發展活力。雖然未來未知，但可以看到，歷經百年依然努力生存的“雙星”，它還能走得更遠。