作者 | 陳璐瑤??編輯 | 張愷翀? 來(lái)源|易簡(jiǎn)財(cái)經(jīng)

4月1日，小米集團(tuán)午后持續(xù)跳水，截至收盤(pán)跌近6%，報(bào)46.35港元，市值1.16萬(wàn)億港元。

小米SU7爆燃事故細(xì)節(jié)公布

據(jù)多家媒體消息，3月29日晚，一輛小米SU7在銅陵樅陽(yáng)高速，發(fā)生碰撞后車(chē)輛爆燃，現(xiàn)場(chǎng)火光沖天，事故造成3人身亡。

網(wǎng)友發(fā)布的事故現(xiàn)場(chǎng)圖片

后續(xù)曝光的車(chē)輛照片，已經(jīng)是完全焚毀的狀態(tài)。

有自稱(chēng)車(chē)主小姨的網(wǎng)友，在社交平臺(tái)發(fā)聲，稱(chēng)3名死者均為大四女學(xué)生，原定3月30日參加安徽池州公務(wù)員考試。

該家屬還提出車(chē)輛「突然失控」、「車(chē)門(mén)鎖死」、「視頻被限制」等質(zhì)疑：

今天中午小米官方對(duì)事故作出回應(yīng)，說(shuō)是當(dāng)時(shí)車(chē)子處于NOA智能輔助駕駛輔助狀態(tài)，以116公里/小時(shí)的速度在跑。但那段路在修路，用路障把原車(chē)道封了，讓車(chē)走逆向車(chē)道。車(chē)輛檢測(cè)出障礙物后，發(fā)出提醒，開(kāi)始減速。之后駕駛員接管車(chē)輛，進(jìn)入人駕狀態(tài)，繼續(xù)減速并打方向，隨后車(chē)輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，撞之前可以確認(rèn)的車(chē)速是97公里/小時(shí)。

小米還公布了目前所知并提交給警方的信息。

從公布信息來(lái)看，碰撞前2秒，也就是22時(shí)44分24秒，SU7的NOA識(shí)別到前方障礙，并發(fā)出提示同時(shí)減速；

1秒后，即22時(shí)44分25秒，駕駛員接管車(chē)輛，并向左打方向盤(pán)，同時(shí)踩剎車(chē)；

而又過(guò)1秒后，22時(shí)44分26秒，駕駛員向右輕打方向盤(pán)，仍繼續(xù)踩剎車(chē)。

緊接著便與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞。

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此外，今天下午，遇難者母親在微博發(fā)文。

王女士稱(chēng)，其女兒和她的兩個(gè)朋友是在3月29號(hào)晚上10點(diǎn)45分發(fā)生的事故，他們本來(lái)打算去安徽那邊考事業(yè)編考試，她車(chē)子的后臺(tái)和家屬的手機(jī)是綁定的，第一時(shí)間手機(jī)就彈出了這個(gè)消息，包括發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)。

“從那一刻，我們就從武漢出發(fā)。等我們到的時(shí)候，殯儀館的車(chē)剛剛把孩子接走。”

王女士表示，小米發(fā)布通告說(shuō)會(huì)成立調(diào)查組，但是從事件發(fā)生到現(xiàn)在，小米從來(lái)沒(méi)有人聯(lián)系過(guò)她，也沒(méi)有來(lái)過(guò)一個(gè)慰問(wèn)電話(huà)。

為何起火？

有電車(chē)車(chē)主看了小米公布的數(shù)據(jù)說(shuō)，剎車(chē)踏板只踩了31%，這跟沒(méi)踩似的。31%可能連EBA（緊急剎車(chē)輔助）都觸發(fā)不到，感覺(jué)大概快速踩40-50%才觸發(fā)到EBA全力制動(dòng)。

“這一次是1秒的事兒，從退出NOA，人接管，到撞，2秒，估計(jì)腦子一片空白，都不知道該做啥，就撞了。小米智駕從公布的數(shù)據(jù)看就是智障，1秒內(nèi)35米識(shí)別，110多的時(shí)速，怎么避讓?zhuān)拷庸芰艘瞾?lái)不及，賽車(chē)手也許可以做到。”

還有業(yè)內(nèi)人士指出，SU7標(biāo)準(zhǔn)版存在雷達(dá)傳感器缺失的問(wèn)題，雷達(dá)很重要，是安全的冗余。

據(jù)了解，SU7標(biāo)準(zhǔn)版僅配備毫米波雷達(dá)和攝像頭，沒(méi)有高配版的禾賽128線(xiàn)激光雷達(dá)（探測(cè)距離200米，點(diǎn)云密度153萬(wàn)/秒）。夜間/惡劣天氣不好的時(shí)候，感知能力下降約40%，障礙物識(shí)別精度降低，尤其在復(fù)雜路口，容易出現(xiàn)誤判。

除此之外，芯片方面，標(biāo)準(zhǔn)版采用單顆英偉達(dá)Orin芯片（算力84萬(wàn)億次/秒），而高配版使用雙OrinX芯片（算力508萬(wàn)億次/秒），算力差距達(dá)6倍。高配版能處理更多傳感器數(shù)據(jù)，還能實(shí)時(shí)建模精確到0.1米內(nèi)。

電池方面，標(biāo)準(zhǔn)版用的電池，沒(méi)倒置電芯技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)實(shí)際其實(shí)在高配版（用寧德時(shí)代麒麟電池）上才有，通過(guò)泄壓閥朝下設(shè)計(jì)，能引導(dǎo)火焰向下噴。標(biāo)準(zhǔn)版靠的是電池本身耐高溫（500℃才失控）和氣溶膠隔離，所以這次火勢(shì)小是電池特性，不是技術(shù)起作用。

還有，Ultra版電池包底部有“防彈涂層”，耐穿刺提升13倍，但標(biāo)準(zhǔn)版沒(méi)明確說(shuō)有同等防護(hù)。事故車(chē)可能只有普通涂層，扛不住高速撞水泥樁。

不過(guò)，小米目前并未回應(yīng)，車(chē)輛起火的原因。

其他多方回應(yīng)是，華瑞醫(yī)院工作人員：趕到時(shí)，前排兩人已經(jīng)被“燒沒(méi)了”。

樅陽(yáng)縣殯儀館：事故發(fā)生后有兩具遺體送到殯儀館。

銅陵高速公路管理中心：事故原因正在調(diào)查中。

逝者家屬：在去看姐姐遺體的路上。

值得注意的是，一向在微博非常活躍的雷軍，今日尚未發(fā)布微博，最新一條還是小米徠卡影像大賽的內(nèi)容。

小米SU7汽車(chē)3月交付量超29000臺(tái)

就在小米公布SU7高速碰撞爆燃事件的前一天，標(biāo)普上調(diào)小米集團(tuán)信用評(píng)級(jí)至BBB，并將評(píng)級(jí)展望調(diào)整為“穩(wěn)定”，顯示出小米當(dāng)前的信用狀況較為穩(wěn)定，短期內(nèi)評(píng)級(jí)大幅變動(dòng)的可能性降低。

今天稍早之前，小米汽車(chē)還公布數(shù)據(jù)稱(chēng)，小米SU7汽車(chē)3月交付量超29000臺(tái)。

小米汽車(chē)表示：“目前產(chǎn)能提升進(jìn)展順利，我們有信心達(dá)成?350000?臺(tái)全年交付目標(biāo)，感謝大家的支持和信任。”

之前3月18日，小米集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)也很是亮眼：

去年，小米總收入為3659億元，同比增長(zhǎng)35%，創(chuàng)歷史新高，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)272億元，同比增長(zhǎng)41.3%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。

其三大業(yè)務(wù)小米手機(jī)、IoT、汽車(chē)都實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，尤其是新發(fā)展的汽車(chē)業(yè)務(wù)。

2024年智能電動(dòng)汽車(chē)分部收為328億元，其中汽車(chē)收入321億元，其他7億元。經(jīng)調(diào)整，凈利潤(rùn)虧了62億元。

去年，小米交付小米SU7達(dá)13.7萬(wàn)臺(tái)，今年計(jì)劃交付新車(chē)高達(dá)35萬(wàn)輛。

為了提高產(chǎn)能，有消息稱(chēng)，小米集團(tuán)將擴(kuò)大其在北京建設(shè)的第二座電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)的規(guī)模。

去年，小米以8.42億元在北京亦莊地區(qū)購(gòu)買(mǎi)了53公頃的土地，用以建設(shè)第二汽車(chē)工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)計(jì)劃今年內(nèi)完工并投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。

有知情人士表示，小米集團(tuán)目前擬將納入相鄰的一個(gè)約52公頃的地塊，用于第二工廠(chǎng)的擴(kuò)建。