近日，滴滴正式上線社區團購項目“橙心優選”獨立APP，提供包括水果蔬菜、米面糧油、肉禽蛋奶、日用百貨等產品在內的全品類精選商品。

而滴滴此前還在上海、深圳、重慶等21個城市上線了跑腿服務，又在APP頂部導航欄添加了“貨運”欄目，毫無疑問，網約車賽道現在的老大滴滴正在不斷擴寬自己的賽道。

對此，滴滴官方回應稱，橙心優選和跑腿、貨運等新項目類似，是后疫情時代滴滴對用戶需求的嘗試探索之一。而滴滴之所以開始對新業務的探索，主要是出于兩個原因，一是其網約車業務逼近天花板，二是互聯網企業的下沉趨勢。

圖片來自Canva

互聯網企業們的線下圈地戰

從滴滴的網約車業務來說，它現在占據著國內八成以上的市場份額，在繼續獲客和維護平臺形象方面都遇到了一定的瓶頸，而且滴滴的盈利依舊困難，它極需要開拓新的業務來給資本市場信心，以保持健康的資金鏈和良好的市場估值。

此外，隨著移動互聯網流量紅利逐漸見頂，線上獲客成本越來越高，互聯網平臺為了擴大自己的領地逐漸向線下滲透是必然的趨勢。而生鮮果蔬、米面糧油是普通消費者消費頻率最高的商品，社區也是一個理想的線下流量入口。因此，社區團購也成為互聯網巨頭們下沉的第一選擇。

所以，整個社區團購賽場中除了原來的興盛優選、十薈團、同城生活、食享會等頭部玩家外，也逐漸涌入了越來越多的互聯網巨頭。而互聯網巨頭們憑借自己的資源優勢，或注資、或收購、或另起爐灶，逐漸掌握了這個賽場的主動權。

騰訊押注“興盛優選”；阿里在盒馬鮮生、餓了么、零售通、菜鳥驛站全面發力之外，還投資了十薈團；美團上線美團優選、美團買菜、菜大全，全面覆蓋同城零售，并進一步推出“千城計劃”再次加碼社區團購；拼多多也推出了“多多買菜”……

滴滴雖然入局較晚，但這場互聯網巨頭們的社區團購戰尚在前期劃地階段，滴滴仍有空間可作為。特別是在商品同質化、運營模式相差不大的情況下，滴滴延續燒錢補貼的策略，可以有效地快速攻占市場。

肯砸錢的晚來者

在橙心優選APP正式上線之前，滴滴事先在5月份上線了“橙心優選”小程序，經過了一段時間的試運營后，逐漸將服務范圍擴大，目前已經覆蓋四川、重慶、陜西兩省一市。

從模式上來說，橙心優選采用線上預訂+次日送站+站點自提的輕資產運營模式，只做平臺連接供應商和消費者，中間招募合伙人和團長來開拓市場。自提點以線下商鋪為主，分布密集，團長也主要是寶媽和超市、煙酒小店等背靠社區的線下小店，和其他社區團購電商平臺的模式相差不大。

在這種情況下，如何快速獲客、以及保障品牌和社區的粘性成為取勝的關鍵因素。而橙心優選選擇延續滴滴打車的瘋狂補貼戰略，在產品、合伙人、團長這些環節狂砸100億。此外，還創立了售后服務品牌“橙心無憂”，承諾如用戶遇到商品質量問題，可48小時申訴并無憂退款。

而在產品方面，橙心優選主打低于市場價30%-50%的秒殺產品，平時主要通過微信群來傳播和推廣當日的低價商品，每天上午9點會開始限時秒殺活動。

在合伙人和團長方面，橙心優選用比興盛優選高出20%的高額傭金激勵合伙人搶拉新、搶占團長、搶合伙人，同時對團長許諾以日結的方式支付提貨流水營業額10%-30%的服務費，豐厚的酬勞讓橙心優選在團隊組建上格外順利。

特別是，橙心優選在貼出的招聘海報上，將興盛優選、美團買菜等現有社區團購平臺的團長也列為招募對象，對戰其他平臺的火藥味明顯。

受益于補貼戰略，橙心優選自上線以來取得了不錯的成績。在9月11日，川渝地區日單量突破50萬；9月17日，四川一省日單量突破了55萬；在西安上線服務當天，單量也突破了15萬單。

而且隨著業務的進一步鋪開，滴滴此前布局的貨運和跑腿業務也可以分別加碼商品的同城配送和送貨上門，縮短商品的配送時間，也是一大競爭力。

不過，雖然上來就砸錢的方式對于開拓市場來說特別有效率，但如今社區團購這個賽場入局的都是不差錢的互聯網巨頭們，滴滴前期的補貼戰可以擠掉一些小平臺，但能剩下的競爭對手也將不在少數。

紅海戰爭

據天眼查專業版數據顯示，據不完全統計，目前我國大陸地區有近200家涉及社區團購、社區生鮮相關業務的企業。

從這個賽道原本的入局者每日優鮮、多點、興盛優選等平臺來說，他們深耕多年，探索出了一條更適合自己的模式，品牌形象穩定，積累了一部分固定的受眾。而且今年以來，他們陸續獲得融資，競爭力不容小覷。

而且據統計，每日優鮮距今總共已燒掉了70多億元，才保住現在的市場份額。滴滴的燒錢戰略從長期看來情況并不樂觀。

從新入局的互聯網巨頭們來說，拼多多從7月開始組建“多多買菜”首批團隊，8月初，多多買菜小程序試運營，砸10億補貼爭搶團長，制定1V1幫扶計劃，開城速度格外迅猛。第一批在南昌、武漢，第二批設在重慶、西安、成都等地，難免將和橙心優選產生正面沖突。

美團和阿里的餓了么與當地線下商超、零售店、便利店合作，消費者在線上選購完成后，2小時之內就能送貨上門，更高效快捷，商品質量也較有保證。此外，盒馬鮮生同時支持線下選購和線上配送，配送時間更短，選品更豐富，除了生鮮品類外，還有熟食及半成品品類。

特別是，相比大平臺花錢花資源組建供應鏈、尋找供應商，本地經銷商本身就有成熟的貨源和物流配送體系，同城配送成本更低，在價格、社交等方面都更有競爭力。而本就以社群運營為基礎的橙心優選不一定能打敗他們，搶走他們的客戶。

競爭對手一個個都實力強勁，而橙心優選現有的模式在保證產品質量方面還存在一些隱患。

橙心優選目前的模式不需要開店，不需要庫存倉儲，自提的方式也節約了配送成本，但相比商品質量一目了然、消費者買完就走的線下即時消費，次日自提這種模式極考驗消費者對平臺的信賴度。特別是生鮮類產品，新鮮程度極為重要，如果平臺在供應鏈、物流某一方面出了問題，不能保證產品的新鮮，那么消費者自然會流失到其它平臺。

而橙心優選目前只起到在線上調度的作用，滴滴在供應鏈的把控方面也缺少經驗，所以產品的質量很難保證，這會導致社區消費者很難對品牌產生忠誠度。

總的來說，雖然橙心優選來勢洶洶，通過燒錢打價格戰的方式取得了不錯的成績。但社區團購這個賽場實力雄厚的入局者眾多，滴滴未必能靠燒錢再次成為行業第一。而且滴滴在供應鏈方面的短板，從長期來說很難讓橙心優選和社區之間產生粘性，這會使滴滴在下半場更加精細化的戰爭中走得格外吃力。