雷達財經?

文丨梁春富?

編|深海

農夫在毛驢面前吊上一根胡蘿卜，毛驢為了追胡蘿卜不斷拉磨，最終卻永遠得不到。

多位餓了么騎手遭受了毛驢同樣的命運。2月18日，多位北京、杭州騎手在網上發聲，質疑餓了么平臺通過提高任務量讓騎手們難以拿到獎金。

據了解，為了鼓勵騎手春節期間留守，餓了么平臺推出“暢跑春節優選系列挑戰賽”，活動分為七期，每期設置不同的單量，獎金最高可拿到8200元。騎手跑完五期后發現，餓了么在第六期將任務量提高近一倍，單量提升至380單，有騎手表示這根本是不可能完成的任務。此事件一出，引起廣大網友的關注。

針對此事，餓了么昨日在官方微博向騎手們致歉，表示一些區域出現單量預估偏差，導致第六期目標偏高。后續會優化最后一期單量設計，讓騎手獲得更多獎勵。

這并非餓了么首次卷入風波，今年1月，餓了么還發生了騎手自焚事件。

8200的“年終獎”，像毛驢面前的胡蘿卜

近日，微博網友@用戶6239588938 爆料，餓了么推出的“暢跑春節優選系列賽”活動，從1月11日開始，至2月28日結束，一共分為七期，每期七天，每期有固定的送單量任務。

以北京地區為例，七期共計49天的活動中，第一期350積分需跑290單，第二期140積分需跑265單，第三期140積分255單，第四期420積分需跑260單，第五期140積分需跑94單，第六期310積分需跑380單。其中，第六期是在2月15日到2月21日（即大年初四至初十），且單量顯著高于前五期。

該爆料網友質疑，餓了么平臺在第六期上玩了花樣，“2月15日，正月初四，很多商家并未營業，哪有那么多單子給我們跑，你們平臺心里都沒點數嗎？”

?

此外，該活動還設置了“必達時段”“完成大于三期”等多項條件。未滿足相關條件的就算做未達標，甚至還會被扣款。有騎手反映，如果第六期達不到，獎勵會少3500元，如果第七期還達不到，8200元就只剩下2000多元了。不少騎手措手不及，紛紛表示平臺方套路滿滿。

值得關注的是，除了北京地區，杭州、長沙及成都等地也有類似情況發生。

據浙江電視臺教科影視頻道報道，杭州騎手余先生稱，已完成的前五期里，送單量最高的一期也只有280單，相當于一天40單，咬咬牙也能做到。但現在很多商家都休息了，根本沒有那么多外賣訂單，第六期的任務量卻漲到了360單，大概百分之八九十的騎手都做不到。

另一位騎手李先生表示，每一期的送單量是隨機變換的，騎手并不知道下一周的具體送單量是多少，“到（下個）周一的晚上12點（公布），到早上的6點可以看到（這一周的送單量）。”

這就像眼下流行的盲盒玩法一樣，騎手并不知道下一次將會拆開裝著多大訂單量的“盲盒”，始終吊著騎手的胃口，同時完成七期任務才能拿到的8200元“年終獎”又讓他們滿懷著期待。

不少騎手在應是闔家團圓的春節之際，一路穿梭于城市的大街小巷，在算法的規則下成為跑送機器，停不下來，一切就只為了平臺許諾的這“碎銀幾兩”。但如今第六期的突然加碼，身在“游戲”中的騎手對此卻無能為力，賣力跑送換來的積分最終白費，難免心生被戲弄之意。

可無獨有偶，據媒體報道，長沙、成都等地也有餓了么騎手反應，第六期的送單量幾乎不可能完成。有長沙的騎手表示，長沙地區第六期的單量標準為316單，比北京的要少，但春節期間派發的訂單也比往常少得多，“第5期92單就可以達標了，可第六期316單肯定是達不到的”。

餓了么道歉：后續將優化單量設計

面對爭議，2月19日，餓了么官方回應稱，餓了么推行的針對眾包優選騎士過年的獎勵，是春節補貼之外的額外年終激勵。初衷是保證春節供應，同時讓騎手能多掙錢。

騎手只要累計完成大于三期的送單量，就可獲得獎勵，并非網絡上流傳的某一期完不成就沒有獎勵。

不過，餓了么同時承認，確實在一些城市和商圈的單量預估上出現偏差，導致第六期（2月15日—21日）在進行中，這些區域目標偏高，在此真誠向騎士朋友們致歉。

餓了么表示，已經采取兩項行動：2月21日第六期結束后，會整理出全國所有的訂單有偏差的區域名單，額外增加補償活動，并公布給騎士。同時，餓了么將優化最后一期活動的單量設計，讓更多騎士得到獎勵。

?

對于此事，一位名為“外送江湖騎士聯盟盟主”的外賣騎手多次在網上發聲。據開屏當事人報道，針對餓了么的聲明，他認為餓了么平臺現在出的聲明，對保障騎手的利益并沒有太多作用。到目前為止，餓了么也沒有對眾包騎手做任何解釋，平臺聲明更像是為了給大眾一個交代。

?

“雖然大家的生活都不容易，但是這個時代的塵埃落在每個人身上都是一座沉甸甸的大山。工作不分三六九等，騎手也是為了生活在努力，送外賣也僅僅只是一份工作而已。我們發聲并不是為了博取同情，也不需要同情，只是希望得到公平公正的對待，能夠引發全社會的關注從而倒逼平臺改變這些不合理的規則，甚至引起監管部門的注意，去制定相應的外賣平臺監管規則，讓這個行業處在被監管的旗幟之下，其實這對騎手和外賣平臺而言都是雙贏的。”

騎手利益難保障

最近一段時間以來，餓了么可謂“糟心事”不斷，騎手猝死、自焚討薪，平臺與騎手的勞資矛盾接連發生。

2020年9月8日，一篇《外賣騎手，困在系統里》道出了騎手被鎖死在系統之中的困境，文中指出在外賣系統的算法與數據驅動下，外賣騎手疲于奔命，導致他們不惜違反交規，外賣騎手遭遇交通事故的數量急劇上升，外賣騎手成了高危職業。

更有外賣騎手稱，"送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。"

該文所指出的核心問題就是算法對騎手的單向不透明。但從上述暢跑春節中第六期單量突然加碼一事具體來看，餓了么方面訂單增加的衡量標準不透明，騎手事先并不知道下一期的送單量到底是多少，“游戲規則”完全掌握在平臺手上，且騎手沒有“議價能力”。可見平臺算法對于騎手的單向不透明依舊存在。

余波未平，一波又起。今年一月初，餓了么騎手在送餐途中猝死，針對此事，餓了么一開始表示不存在勞動關系，出于人道愿意給家屬兩千元。此般冷血做法，直接被網友罵上熱搜。輿情洶洶之下，餓了么才將撫恤金提升至60萬。而此事過去僅三天，又再度爆出騎手討薪自焚的惡性事件。

1月11日，江蘇泰州海陵區一小區附近，一名外賣員疑將汽油澆到自己身上后點燃。火勢被附近商戶撲滅后，該外賣員表示：“我連命都不要了，無所謂，我要我的血汗錢。”

據了解，自焚外賣員是為討薪，月薪不過5000余元，因此前工資一直未支付而去討要。其子女還曾在水滴籌上發動籌款，籌資50萬元，在籌款平臺中發布的跟進信息顯示，患者目前已清醒，但后續治療需要花費超百萬元。

雷達財經注意到，在中國裁決文書網上關于外賣騎手與平臺的多起勞動糾紛中，外賣騎手均被判定為與餓了么、美團等外賣平臺不存勞動關系。

而在餓了么《蜂鳥眾包用戶協議》中也清晰地寫道，“您與蜂鳥眾包不存在任何形式的勞動/雇傭關系；蜂鳥眾包資金的獎勵不等同于認可了您與蜂鳥眾包的勞動/雇傭關系；若您在享受第三方服務的過程中由于第三方過失造成損失，相應責任均由第三方服務提供商承擔。”

這就使得了騎手在送餐途中受到傷害，難以認定為工傷。

對此，北京中聞律師事務所趙金濤律師向雷達財經表示，"目前對于互聯網勞動關系的認定，目前還存在爭議，各地也不一樣，但大體上還是偏向于保護勞動者，而且即使不屬于工傷，大部分傷害也是有第三人侵權所致，可以向第三人追償。"

趙金濤認為，國家應該加強對互聯網下的用工的監管，從法律上明確用工性質和責任主體，比如要求平臺招聘外賣人員必須簽訂書面勞動合同或者平臺使用外包時要求外包公司必須與外賣人員簽訂書面合同，切實保障外賣人員的合法權益。在目前沒有具體規定的情況下，不論屬不屬于勞動關系，只要在提供勞務過程中受到傷害，均可以要求雇主承擔相應責任。

有行業人士認為，接二連三的出事，或許是餓了么平臺在騎手管理上存在著嚴重問題。大平臺應當有大平臺的擔當，而不是枉顧企業誠實守信的原則，單方改變“游戲規則”套路騎手。無論是眾包、專送還是優選的騎手，他們都是穿著藍衣服在車流、人群中穿梭，代表的就是餓了么的企業形象，餓了么有義務管理好在其平臺下討生活的百萬騎手。系統的一個小差錯，管理上的一個小瑕疵，落到騎手頭上就是天大的事情。