來源/黑池財經

從比亞迪狂賺600億后，“股神”巴菲特疑似清倉式減持比亞迪。

據港交所數據顯示，比亞迪2.25億股股份于7月11日被轉讓給花旗銀行，令花旗持倉單日由14.88%大增至35.39%，截至目前，花旗銀行持倉仍為3.88億股，跟7月11日比并無變化。

值得一提的是，巴菲特旗下的伯克希爾此前正是在港股認購了比亞迪2.25億股股票，于是，市場紛紛猜測，在持有14年，獲利超30倍之后，巴菲特終于要“跑”了。

盡管比亞迪證券部向第一財經表示“現在還沒有看到有股東減持”，但上述回應并未排除巴菲特減持可能，比亞迪的股價依然大幅收跌，其港股一度急挫13.6%，最終仍大跌11.9%，7月13日開盤延續下跌趨勢，最終收報268.2港元/股，創下近來低點；比亞迪A股則跌4.7%，7月13日收盤，報309.88元/股，微漲0.28%。

巴菲特已獲利近600億港元

具體來看，據港交所中央結算系統持股紀錄（CCASS）顯示，7月11日，有約2.25億股比亞迪H股轉倉至花旗銀行，而根據比亞迪披露的前十大股東信息顯示，巴菲特創辦的伯克希爾·哈撒韋能源公司100%控股的WESTERN CAPITAL GROUP LLC(西部資本集團有限公司)為比亞迪第四大股東，持股數為2.25億股，持股比例為近7.73%。

這一數額正好與巴菲特所持比亞迪股份相契合，有市場猜測，花期銀行增加的2.25億股或來自伯克希爾，是巴菲特在清倉比亞迪。

根據公開資料顯示，伯克希爾曾于2008年以每股8港元的價格，在港股認購了比亞迪2.25億股股票，總消費2.3億美元(約18億港元)，截至7月13日收盤，比亞迪港股暫報268.2港元，已經翻了33倍還多，獲利近600億港元。

作為持有比亞迪接近14年的巴菲特，以及巴菲特在資本市場的影響力，一旦巴菲特對比亞迪做出了減持、甚至是清倉式減持的動作，無疑將會對比亞迪短期股價造成負面影響。

這也讓比亞迪的股民們“炸了鍋”，有股民直言“大跌開始”，還有股民表示“巴菲特要減持，趕緊跑路”，甚至有股民調侃道“錢都被老外賺走了，還在中國人隱瞞中國人？”......

近來頻繁遭股東和高管減持

實際上，從2021年開始，比亞迪的高管和主要股東都在大幅減持比亞迪。

2021年5月29日，比亞迪曾公告其董事夏佐全擬減持不超過1200萬股A股，隨后夏佐全在半年內多次減持比亞迪的價格在250元到300元之間，截至2021年12月16日，夏佐全減持此輪實施完畢，合計減持1194.18萬股，套現約31億元。

2021年2月26日，高管李柯減持數量合計100萬股，減持價格區間為195.77元/股至218.50元/股，套現約2億元；主要股東融捷投資控股也于2020年9月到2021年1月減持比亞迪，減持價格區間為93.00元/股至262.66元/股，套現約15億元。

今年6月10日，比亞迪供應商也遭董事減持，比亞迪供應商之一的融捷股份公告稱，深圳艾斯多科技有限公司(董事張順祥先生的一致行動人)計劃在本公告披露之日起15個交易日后的6個月內以集中競價方式減持4300股，融捷股份實控人呂向陽為比亞迪副董事長。

去年凈利潤還不如2009年

近一年來頻繁遭遇大股東或高管減持背后，是比亞迪汽車銷售火爆背后，略顯堪憂的盈利能力。

根據比亞迪此前數據公布，2021年全年汽車銷量同比大增82.8%，并達到72.1萬輛，甚至在今年上半年，該公司的汽車銷量24.67萬輛同比增長55.51%，然而，其盈利能力卻一路下滑。

據比亞迪財報顯示，2021年全年比亞迪的凈利潤為30.45億元，同比減少28.08%，不但沒有增長，反而出現大的倒退，而這一數額甚至遠遠不如2009年37.94億元的凈利潤。

同時，比亞迪汽車業務的毛利率也從2020年的25.2%下降到2021年17.4%，2022年一季度仍在下降；銷售凈利率也一路下滑，從2020年的3.84%下降到2021年的1.84%，又于2022年一季度降至1.36%。

“多年以來比亞迪的分紅只有現金而沒有送紅股，如此情況下卻實現了凈利潤和每股收益的大幅倒退，巴菲特的投資收益，更多來自于市盈率從不到10倍漲到300倍，來自估值的提升更多，卻并非來自比亞迪自身每股收益的成長”，有業內人士如此表示。