來源/江瀚視野觀察

這些年伴隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，共享充電寶已經(jīng)成為了大家生活中習(xí)以為常的東西，就是這個(gè)習(xí)以為常的共享充電寶，如出現(xiàn)了價(jià)格越來越高的現(xiàn)象，甚至于一度沖上熱搜，為什么共享充電寶成為了“價(jià)格刺客”？共享充電寶越來越貴到底是怎么回事？

一、共享充電寶成價(jià)格刺客？

據(jù)界面新聞的報(bào)道，眾多用戶反映，幾家頭部共享充電寶公司紛紛漲價(jià)，從最初的1元/小時(shí)漲到2-3元/小時(shí)，在一些一二線城市甚至高達(dá)3-6元/小時(shí)，且在不同場(chǎng)景實(shí)行“差異化定價(jià)”，某些地點(diǎn)甚至達(dá)8-10元每小時(shí)。

漲價(jià)最直接的原因或許是彌補(bǔ)“錯(cuò)失”的營(yíng)收。“疫情對(duì)線下生意造成沖擊，對(duì)行業(yè)影響很大。”一位共享充電寶行業(yè)人士指出。

以“共享充電寶第一股”怪獸充電為例，一季度該公司營(yíng)收為7.371億元，同比減少13%，環(huán)比下降12%，虧損0.96億元，去年同期則為盈利0.15億元。

怪獸充電CEO蔡光淵表示，今年第一季度，疫情在上海、北京、深圳、天津、杭州、長(zhǎng)春等城市的爆發(fā)，給怪獸充電在當(dāng)?shù)丶捌渲苓叧鞘械臉I(yè)務(wù)都帶來了較大的負(fù)面影響。疫情導(dǎo)致線下人流量驟減，怪獸充電的點(diǎn)位訪問頻次也隨之下降。

而且，湖南、重慶的媒體也實(shí)地探訪了共享充電寶所面臨的情況。據(jù)三湘都市報(bào)的報(bào)道，記者在長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)金麓小區(qū)的某面包店內(nèi)看到一“街電”共享充電寶借還柜，通過掃碼了解到，該充電寶2分鐘內(nèi)免費(fèi)，2元/0.5小時(shí)，不足0.5小時(shí)按0.5小時(shí)計(jì)算，40元/24小時(shí)，總封頂99元。該位置還不算長(zhǎng)沙市繁華地段，費(fèi)用已達(dá)到4元/小時(shí)。

當(dāng)天，記者通過走訪長(zhǎng)沙一些商場(chǎng)、網(wǎng)吧、酒店等地的共享充電寶借還處，發(fā)現(xiàn)相比幾年前，共享充電寶的收費(fèi)普遍漲價(jià)了。整體來說，一般區(qū)域的價(jià)格在1.5元/半小時(shí)-3元/半小時(shí)，或10元/1天—40元/1天；中心地段的價(jià)格為2元/半小時(shí)-2.5元/半小時(shí)，或30元/1天-60元/1天。

而據(jù)上游新聞的報(bào)道，上游新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)大坪時(shí)代天街，隨處可見怪獸、小電、街電、來電、美團(tuán)等品牌的共享充電寶柜機(jī)。隨機(jī)掃碼租借，發(fā)現(xiàn)價(jià)格幾乎都是1.5元/半小時(shí)，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)費(fèi)。日封頂價(jià)在20-30元不等，其中最貴的是來電，價(jià)格為2元/半小時(shí)。相比于此前1-2元/小時(shí)的價(jià)格，充電寶的價(jià)格漲了近400%。

而據(jù)上海證券報(bào)的報(bào)道，記者查詢浦東新區(qū)部分網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，怪獸充電、街電等都將最新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)定為每半小時(shí)2元。位于北外灘商圈的美團(tuán)共享充電寶收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)4元。也有消費(fèi)者向記者表示，位于部分景點(diǎn)、大型百貨內(nèi)的共享充電寶租用價(jià)格超過每小時(shí)4元的平均水準(zhǔn)，收費(fèi)高的可達(dá)每小時(shí)6元。

二、共享充電寶為啥越來越貴？

面對(duì)著共享充電寶的不斷漲價(jià)，很多人都會(huì)很詫異，之前一度甚至免費(fèi)的共享充電寶為什么會(huì)越來越貴？共享充電寶到底是怎么回事？

首先，幾乎所有人都在說漲價(jià)，共享充電寶卻紛紛否認(rèn)。觀察各家媒體的報(bào)道，讓人感覺最奇怪的就是消費(fèi)者都在吐槽共享充電寶企業(yè)的漲價(jià)，但是各家企業(yè)卻是矢口否認(rèn)，這件事讓人感覺異常奇怪，對(duì)于漲價(jià)的傳聞，我們看到了各家企業(yè)的奇怪表述。

據(jù)上游新聞的報(bào)道，小電方面回應(yīng)媒體稱：“目前行業(yè)企業(yè)定價(jià)都是按照市場(chǎng)監(jiān)督管理局給出的定價(jià)范圍去做定價(jià)的，小電始終遵守市場(chǎng)監(jiān)管總局的要求，在定價(jià)方面符合監(jiān)管規(guī)則，目前未有漲價(jià)的情況。”竹芒科技（旗下有街電、搜電兩品牌）方面人士則稱，近一年來肯定是沒有漲過價(jià)的，且暫時(shí)沒有調(diào)價(jià)計(jì)劃。

其實(shí)，這就是共享充電寶企業(yè)的一種特殊策略，他們的玩法是非常明確的，這就是本身的整體價(jià)格沒有出現(xiàn)比較大的變化，但是通過拉大不同區(qū)域點(diǎn)位的價(jià)格差的形式，讓那些比較紅火的點(diǎn)位價(jià)格上升的方式來提高自己的收入，其實(shí)這就是為什么各家企業(yè)能說自己沒有漲價(jià)的原因。

其次，共享充電寶漲價(jià)其實(shí)也是迫得不已的選擇。當(dāng)年在共享經(jīng)濟(jì)烈火烹油的高光時(shí)期的時(shí)候，共享充電寶的各家企業(yè)有的是辦法拿到各種風(fēng)投資金，自然燒錢也就不會(huì)心疼，然而這些年在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的風(fēng)投不斷降低，共享充電寶的運(yùn)營(yíng)壓力越來越大，也的確是到了相當(dāng)艱難的時(shí)期。

然而，今年以來，受到疫情防控的影響，不少地方都出現(xiàn)了短暫的市場(chǎng)暫停，這對(duì)于共享充電寶的影響無(wú)疑更加巨大，據(jù)齊魯晚報(bào)的報(bào)道，“國(guó)內(nèi)共享充電寶第一股”怪獸充電2019年扣非凈利潤(rùn)能達(dá)到1.69億元,2020年下滑至0.83億元,去年則直接爆虧1.17億元,今年一季度繼續(xù)虧損0.96億元。也就是說,一年多的時(shí)間,怪獸充電把前兩年賺的錢幾乎全部賠進(jìn)去了。

那些尚未上市的共享充電寶企業(yè)雖然沒有公布自己的業(yè)績(jī)，估計(jì)本身的表現(xiàn)也不會(huì)比怪獸充電好到哪里去，整體市場(chǎng)虧損的現(xiàn)象估計(jì)會(huì)進(jìn)一步提升，特別是今年，各家共享充電寶企業(yè)的日益艱難是市場(chǎng)發(fā)展的必然結(jié)果，也是當(dāng)前共享充電寶企業(yè)迫得不已的選擇，漲價(jià)為了“活下去”，這可能才是共享充電寶企業(yè)的真實(shí)寫照。

第三，共享充電寶的錢到底給誰(shuí)賺了？雖然當(dāng)前共享充電寶企業(yè)不像之前那么無(wú)所謂燒錢了，但是之前的漲價(jià)卻也是切切實(shí)實(shí)被消費(fèi)者所體會(huì)到的，但是為什么共享充電寶還是不賺錢呢？

其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)楣蚕沓潆妼毜膬?nèi)卷化商業(yè)模式讓不賺錢幾乎已經(jīng)成為了必然，在共享充電寶那個(gè)到處燒錢搶占市場(chǎng)的時(shí)期，各家共享充電寶企業(yè)為了搶占優(yōu)勢(shì)的地理位置，往往會(huì)在一些客流量大的大商場(chǎng)和優(yōu)質(zhì)商戶進(jìn)行布點(diǎn)，后面為了搶到這些客流量足夠大的點(diǎn)，共享充電寶企業(yè)可謂是八仙過海各顯神通，其中給點(diǎn)位給足夠的點(diǎn)位費(fèi)就成為了一種常態(tài)。

小電科技招股書顯示,2018—2020年,向點(diǎn)位合作伙伴及渠道合作伙伴支付的激勵(lì)費(fèi)分別為1.05億元、7.15億元、10.13億元,占營(yíng)收的比例分別為25%、44%、53%。怪獸充電財(cái)報(bào)顯示其支付給位置合作伙伴和網(wǎng)絡(luò)合作伙伴的獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)2019-2021年分別為9.28億元、15.77億元、21.13億元,占營(yíng)收的比例分別為48%、58%、61%。

可以說，各家共享充電寶企業(yè)每年一半以上的收入都被這些商家賺走了，這也是為什么共享充電寶賺不到錢的核心根源。

第四，共享充電寶的未來到底該怎么看？雖然當(dāng)前共享充電寶是越來越貴了，但是共享充電寶的剛需卻是確實(shí)存在的，只要當(dāng)前手機(jī)電池沒有辦法得到突破性的進(jìn)展，共享充電寶的需求就會(huì)不斷出現(xiàn)。

我們看到有很多人都在說，這么貴的共享充電寶我自己買一個(gè)帶著不香嗎？的確如果價(jià)格高到一定的地步會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，但是只要其價(jià)格還是可以接受的，這種救急需求也會(huì)持續(xù)存在下去。

不過從長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展的角度來說，重資產(chǎn)的當(dāng)前共享充電寶的拓展方式必然會(huì)被市場(chǎng)所淘汰，越來越多的輕資產(chǎn)的聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式有可能將要普及開來，對(duì)于各家共享充電寶企業(yè)來說，運(yùn)用代理商來進(jìn)行市場(chǎng)拓展，而不是自己親身下場(chǎng)幾乎已經(jīng)成為了一種常態(tài)。

未來，共享充電寶的需求在短時(shí)間內(nèi)依然是存在的，但是長(zhǎng)期的重資產(chǎn)模式的改變將會(huì)是市場(chǎng)的必然趨勢(shì)。