文 | 張佳儒? 來源|尺度商業(yè)

1998年，成龍主演的動(dòng)作電影《我是誰》上映，這部電影被稱為成龍的巔峰之作，除了鹿特丹大廈玩兒命一跳，還留下許多名場(chǎng)面，比如電影開始不久的4分多鐘飆車戲，成龍開著三菱帕杰羅超過所有賽車，高高飛過收車臺(tái)。

除了《我是誰》，三菱汽車在成龍主演的電影中出鏡頻頻，比如《霹靂火》中的EVO、3000GT，《新警察故事》、《寶貝計(jì)劃》、《十二生肖》中的帕杰羅，隨著成龍電影的大火，很多觀眾熟知了三菱這個(gè)汽車品牌。

近十年來，國(guó)內(nèi)車主認(rèn)識(shí)和了解三菱汽車的渠道，除了成龍電影，還有廣汽三菱。

2012年，三菱汽車與廣汽集團(tuán)成立合資公司廣汽三菱，2015年，廣汽三菱完成對(duì)三菱汽車銷售(中國(guó))有限公司的收購(gòu)，同時(shí)擁有三菱汽車在國(guó)內(nèi)的國(guó)產(chǎn)車生產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)與進(jìn)口車產(chǎn)品的銷售業(yè)務(wù)。

廣汽三菱的巔峰期是2018年，汽車年銷量超14萬輛，帕杰羅、歐藍(lán)德堪稱兩大“王炸”車型，“遇事不決歐藍(lán)德”、“有路普拉多，無路帕杰羅”成為車圈的俗語(yǔ)。

然而近幾年，廣汽三菱的銷量猶如“王小二過年，一年不如一年”，甚至走上了停產(chǎn)的道路。最近市場(chǎng)上有聲音稱，“三菱即將退出中國(guó)市場(chǎng)”。還有聲稱，“三菱以停產(chǎn)為基礎(chǔ)與廣汽集團(tuán)進(jìn)行協(xié)商與談判”。

廣汽三菱前路如何走？靴子終于落地了。

10月24日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，擬對(duì)廣汽三菱實(shí)施股權(quán)調(diào)整等重組事項(xiàng)。重組完成后，廣汽三菱將成為廣汽集團(tuán)全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)擴(kuò)能。

在廣汽三菱重組公告之前，廣汽集團(tuán)子公司廣汽菲克資不抵債申請(qǐng)破產(chǎn)，有媒體報(bào)道，工廠也是被廣汽埃安“收編”。

在國(guó)產(chǎn)新能源品牌崛起的背景下，傳統(tǒng)燃油車企面臨轉(zhuǎn)型壓力，合資車企也力不從心。廣汽集團(tuán)的2023年前9月產(chǎn)銷榜上，重要子公司廣汽豐田和廣汽本田等銷量下滑，廣汽集團(tuán)“爭(zhēng)氣的兒子”不多了。

百年三菱，賣不動(dòng)了

三菱汽車是一家日本百年企業(yè)。1917年,三菱成功打造了一款搭載內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的四輪汽車“三菱A型”，它是全日本首部量產(chǎn)汽車。

與中國(guó)市場(chǎng)的緣分，始于1973年，三菱汽車向中國(guó)出口中型卡車。1997年，三菱汽車在中國(guó)成立了沈陽(yáng)航空航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司。1998年，三菱在中國(guó)成立了第二家發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司。

那時(shí)是中國(guó)汽車的啟蒙階段，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)曾“風(fēng)靡一時(shí)”。據(jù)媒體報(bào)道，哈飛、華晨、奇瑞、長(zhǎng)城、比亞迪、江淮、吉利、華泰、英智等品牌都曾選用國(guó)產(chǎn)三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)。

90年代，合資車企在國(guó)內(nèi)加速發(fā)展，一汽大眾奧迪、神龍汽車、長(zhǎng)安鈴木、江鈴福特相繼在國(guó)內(nèi)落地。1998年和2004年，廣汽本田和廣汽豐田分別成立。

三菱與廣汽集團(tuán)的合作，相比其他日系車企時(shí)間較晚。

2012年，廣汽三菱成立，由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司持有50%股權(quán)、三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社持有30%股權(quán)、三菱商事株式會(huì)社持有20%股權(quán)，合作年限30年，注冊(cè)資本19.47億元。

2015年，廣汽三菱完成對(duì)三菱汽車銷售(中國(guó))有限公司的收購(gòu)。2016年，廣汽三菱注冊(cè)全資子公司廣汽三菱汽車銷售有限公司，負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口三菱汽車品牌產(chǎn)品的銷售管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品規(guī)劃和售后服務(wù)等。

2017年，廣汽三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式開工，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠于2018年正式投產(chǎn)，引進(jìn)生產(chǎn)三菱汽車最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一期年產(chǎn)能15萬臺(tái)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作來看，廣汽三菱打算大干一場(chǎng)，銷量持續(xù)增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能不能拖后腿。廣汽集團(tuán)的公告顯示，2016年至2018年，廣汽三菱銷量分別是5.59萬輛、11.74萬輛、14.4萬輛。

然而，下坡路來得很快。2019年，廣汽三菱銷量13.3萬輛，有所下滑，但數(shù)據(jù)還不錯(cuò)。2020年，銷量驟降至7.5萬輛，2021年6.6萬輛，2022年3.36萬輛。

進(jìn)入2023年，廣汽三菱銷量跌入谷底，前3個(gè)月累計(jì)3969輛，同比下滑57.95%。4月開始，廣汽集團(tuán)不再單獨(dú)公布廣汽三菱的銷量，而是把廣汽三菱列入到“其他”一欄。

幾個(gè)月后，市場(chǎng)傳來廣汽三菱更壞的消息。2023年7月，廣汽三菱致員工的一封信中說，“銷售未達(dá)預(yù)期，經(jīng)營(yíng)陷入困境，進(jìn)入臨時(shí)停產(chǎn)階段”。

廣汽三菱的銷量下坡路，是多重因素影響的結(jié)果，比如新車型較少、車型換代慢、新能源轉(zhuǎn)型遲緩等。困境擺在明面上，廣汽三菱何去何從，一直是外界關(guān)心的話題。

埃安再次“收編”工廠

根據(jù)廣汽集團(tuán)公告，擬對(duì)廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實(shí)施股權(quán)調(diào)整等重組事項(xiàng)。廣汽集團(tuán)分別以1元對(duì)價(jià)受讓三菱汽車、三菱商事株式會(huì)社持有的廣汽三菱30%、20%股權(quán)，受讓完成后100%持股廣汽三菱。

廣汽集團(tuán)“1元購(gòu)”，仿佛撿了大便宜。實(shí)際上，廣汽集團(tuán)代價(jià)不小，主要原因是廣汽三菱已經(jīng)資不抵債。

截至2023年3月31日，廣汽三菱經(jīng)審計(jì)總資產(chǎn)為41.98 億元、總負(fù)債為 56.13 億元、凈資產(chǎn)為-14.14 億元。廣汽三菱汽車銷售公司凈資產(chǎn)為-12.21 億元。

廣汽集團(tuán)和三菱方面約定，共同向廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司增加現(xiàn)金投入，用于清償現(xiàn)有債務(wù)，其中廣汽集團(tuán)增加投入不超過15.77 億元，另外兩方股東增加投入不少于廣汽集團(tuán)增加投入金額。

根據(jù)公告，廣汽集團(tuán)等股東完成增加投入，寫入廣汽三菱等完成現(xiàn)階段部分債務(wù)清償后，廣汽集團(tuán)才進(jìn)行“1元購(gòu)”。

重組完成后，廣汽集團(tuán)子公司廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)擴(kuò)能。

廣汽集團(tuán)和三菱方面同意，將含稅評(píng)估值約為4.42億元（賬面值5.95 億元）的可利用設(shè)備等資產(chǎn)出售給廣汽埃安，同意將評(píng)估值約為17.80億元（賬面值14.50億元）的土地、廠房以1.3億元/年的租金出租給廣汽埃安。

廣汽三菱的工廠被廣汽埃安“收編”，這也是一個(gè)體面的結(jié)果：廣汽集團(tuán)和三菱方面好聚好散，廣汽三菱避免了解散清算；廣汽三菱工廠有了用武之地，部分原工廠員工在埃安再就業(yè)；湖南當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

對(duì)于廣汽埃安來說，“收編”廣汽三菱，也解了自己的燃眉之急。

廣汽集團(tuán)披露，今年9月，埃安當(dāng)月產(chǎn)量56248輛，同比增長(zhǎng)85.6%；銷量再度突破5萬輛，同比增長(zhǎng)71.9%。進(jìn)入10月，埃安接連推出了昊鉑SSR、HT兩款新車，解決產(chǎn)能問題迫在眉睫。

據(jù)報(bào)道，埃安目前在廣州的兩個(gè)工廠正在加緊排產(chǎn)，在既有40萬輛/年產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，全力沖刺全年50萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。若埃安實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的月銷5萬+，哪怕50萬輛的產(chǎn)能也捉襟見肘。

一般而言，建設(shè)一座汽車工廠需要花費(fèi)四十億元左右，時(shí)間上需要2年或更長(zhǎng)。“收編”廣汽三菱，埃安節(jié)省了新建工廠時(shí)間及投資成本。

廣汽埃安的發(fā)展，對(duì)廣汽集團(tuán)至關(guān)重要。埃安是廣汽集團(tuán)新能源事業(yè)的最重要載體，2022年10月，廣汽埃安融資182.94億元，融資完成后估值達(dá)1032.39億元，與10月26日廣汽集團(tuán)1070億元的市值相當(dāng)。

2022年，廣汽集團(tuán)還提出挑戰(zhàn)在2030年產(chǎn)銷超475萬輛的目標(biāo)。埃安的產(chǎn)銷增長(zhǎng)，對(duì)廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)大目標(biāo)非常重要，尤其在其他子公司銷量不“爭(zhēng)氣”的情況下。

日系合資公司銷量開倒車

廣汽集團(tuán)子公司眾多，其中不少是日系合資企業(yè)。2018年12月的產(chǎn)銷快報(bào)上，主要投資子公司包括廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽菲克、廣汽三菱、本田中國(guó)、廣汽日野、廣汽比亞迪客車。

這些子公司中，廣汽菲克和本田中國(guó)銷量下滑，其余均為增長(zhǎng)狀態(tài)。2018年，廣汽集團(tuán)主要子公司汽車合計(jì)銷量214.79萬輛，同比增長(zhǎng)7.34%。

到了2023年9月的產(chǎn)銷快報(bào)中，廣汽集團(tuán)列示的主要投資子公司包括廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽埃安、其他。

相比2018年的產(chǎn)銷快報(bào)，廣汽集團(tuán)列示的主要投資子公司少了很多，其中，廣汽三菱、合創(chuàng)汽車、廣汽日野、廣汽比亞迪客車被移到“其他”中，廣汽菲克、本田中國(guó)徹底沒了蹤影。

資料顯示，本田中國(guó)于2020年4月被廣汽本田吸收合并，廣汽三菱如今重組，廣汽菲克走上了破產(chǎn)之路。2022年11月底，廣汽集團(tuán)公告，廣汽菲克收到法院裁定受理破產(chǎn)申請(qǐng)。媒體報(bào)道，廣汽菲克的工廠被埃安“收編”了。

在2022年6月的投資者關(guān)系記錄表中，廣汽集團(tuán)方面表示，充分發(fā)揮JEEP、三菱世界級(jí)專業(yè)SUV的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力，將廣汽菲克、廣汽三菱打造成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有鮮明特色的專業(yè)品牌。

如今不到一年半，廣汽菲克、廣汽三菱走上了破產(chǎn)和重組之路。

廣汽集團(tuán)2023年前9月的產(chǎn)銷快報(bào)顯示一個(gè)關(guān)鍵信息：廣汽集團(tuán)主要投資子公司，銷量增長(zhǎng)的已經(jīng)不多了。

其中，廣汽本田銷量下滑23.93%，廣汽豐田下滑10.33%，“其他”一欄的公司合計(jì)下滑31.66%，銷量增長(zhǎng)的為廣汽埃安和廣汽乘用車，其中，廣汽埃安增長(zhǎng)92.51%。

總銷量來看，2023年前9月，廣汽集團(tuán)合計(jì)179.43萬輛，同比下滑1.69%。

在新能源轉(zhuǎn)型大潮下，自主新能源品牌銷量節(jié)節(jié)攀升，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的《2023年9月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)深度分析報(bào)告》顯示，自主品牌前9月累計(jì)銷量增長(zhǎng)13.3%，日系車下滑15.4%，法系車、韓系車、美系車銷量都在下滑。

廣汽豐田、廣汽本田的官網(wǎng)顯示公司已經(jīng)推出了多款新能源車型，未來的銷量下滑趨勢(shì)能否發(fā)展還有待觀察。日系合資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況，已經(jīng)影響到廣汽集團(tuán)的業(yè)績(jī)。

2023年上半年，廣汽集團(tuán)營(yíng)收增長(zhǎng)27.16%，廣汽本田營(yíng)收同比下降約21.48%，廣汽豐田營(yíng)收同比下降約12.32%。上半年，廣汽集團(tuán)凈利潤(rùn)下滑48.42%。廣汽集團(tuán)分析凈利潤(rùn)下滑原因時(shí)提到，投資收益同比減少約30.50億元，主要是日系合資企業(yè)盈利減少等綜合所致。

不難看出，日系合資企業(yè)已經(jīng)在營(yíng)收和凈利潤(rùn)兩端，出現(xiàn)拖累廣汽集團(tuán)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的趨勢(shì)。

廣汽菲克和廣汽三菱前車之鑒，廣汽集團(tuán)如何提振旗下日系合資企業(yè)的銷量，不走廣汽菲克和廣汽三菱的老路，關(guān)系著總銷量目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，也關(guān)系著業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)水平。廣汽集團(tuán)旗下公司未來銷量如何表現(xiàn)，我們將保持關(guān)注。