文丨程浩然??出品丨牛刀財經（niudaocaijing）

新年過后，魅族聲稱將”徹底停止傳統智能手機新項目”并“All in AI”，迅速引起了業內外廣泛關注。

在“魅族特別活動”發布會上，魅族發布了21 PRO手機，并宣布這既是最后一款智能手機，也是首款開放AI終端手機。同時，魅族還公布了AI戰略規劃的內容，表示希望在2026年成為“AI Device國內市場份額第一品牌”。

毫無疑問，在大眾印象里，魅族的手機曾是國產手機之光，深受不少人追捧。但自2016年后，由于魅族不斷踩雷，在手機市場的聲量也日漸式微。那么現如今，魅族轉身投向AI的懷抱，真的能逆天改命么？

1、魅族放棄智能手機賽道

多年前，當從MP3時代進入智能手機時代，魅族成為國產智能手機的開創者。現如今，魅族又再次做出壯舉，決定要停止傳統“智能手機”項目，全力投入明日設備AI For New Generations。

按照魅族的計劃，今年首先面向AI時代全新打造的手機端操作系統進行系統更新。除此之外，魅族的首款AI Device硬件產品也會在年底前發布。

由于考慮到老用戶的需求，因此在魅族ALL IN AI的轉型期間，將會保證原來智能手機的服務和體驗感，在售的魅族產品產品售后同樣正常運轉。

魅族方面公開表示，隨著手機市場進入創新瓶頸期，行業未來的發展方向明顯不能只單純依賴硬件和參數的升級，亟需尋找新的發展機遇。因此，魅族的未來的發展戰略，一方面打造打造AI Device產品，另一方面則是重構Flyme系統并建設AI生態。

在All in AI戰略規劃下，魅族會打造AI Device?包括產品形態?AI?原生設計、硬件算力?AI?全局調用等，通過打造重構硬件的產品形態，希望為用戶帶來更加便捷、創新的AI產品體驗，建設一個全方位的AI生態，共同推動?AI?技術的創新和發展。

魅族放棄智能手機項目轉換賽道，其實早就有預兆。

2022年7月，吉利旗下的星紀時代收購了魅族，并持有魅族的控股權。這次合作算是雙方各取所需，?吉利希望通過布局手機業務，實現消費電子產業與汽車產業融合，跨界打造用戶生態鏈，補齊在移動口的短板。而魅族則希望在殘酷的紅海手機市場“活下去”。

在被吉利收購后，魅族先后發布了魅族20系列和魅族21系列兩個機型，并研發出魅族車機系統FlymeAuto。此外，魅族還推出了AR眼鏡品牌MYVU、潮流品牌PANDAER等產品，不再只專注于生產智能手機。

去年年底，魅族公開宣布要進入造車領域，并在現場發布和展示了名為?“無界智行”的開放平臺。據魅族描述，這套平臺可以為車企提供Flyme Auto智能座艙操作系統，與華為鴻蒙OS系統類似，車企方面可以根據自己的需求介入相關的模塊化能力，能在降本增效的前提下，加速車企的智能座艙體驗。

魅族種種行徑早已表明，其早已不想局限于智能手機賽道，也想有新的發展機遇。

2、魅族逃離智能手機賽道的真相

曾幾何時，魅族就是智能手機領域中的性價比之王，靠著M8、M9、魅藍系列，創造了不少輝煌銷量。

但最近幾年，在各大銷量排行榜上，卻鮮少見到魅族的身影。

前段時間，Counterpoint、Canalys和BCI等三大行業分析機構相繼發布2023年度智能手機市場數據排行榜。令人遺憾的是，魅族的名字均未能在這3家top榜單出現，而是被歸在了其他類中。

其中，BCI發布的2023年前50周國內手機市場銷量占比數據排行榜單中，羅列的品牌已經比較詳盡，數量多達12個，但這其中仍沒能找到魅族的身影。

在2023年BCI榜單中，排名第12的手機品牌是中郵Hi Nove，市場占比0.8%。如此名不見經傳的品牌都能打敗魅族，足以窺見魅族市場份額萎縮有多么嚴重。

BCI統計數據顯示，2023年國內手機市場銷售總量約為2.7億臺。那么以此計算，HI Nove的銷量應為216萬臺，顯然魅族去年的銷量不會高于這個數字，那么甚至可能不足200萬臺，與蘋果、榮耀、OPPO等頭部友商相比，可能連其零頭都沒能賣上。

無論魅族曾經多么風光，都不得不承認，其在智能手機市場的地位早已被邊緣化，銷量完全上不了臺面。

歸根結底，魅族如今售價并不低，曾經的性價比優勢正在喪失。

魅族最新發售的旗艦機型21 PRO的起售價為4999元，比上一代提高了1000元。雖然價格跟上了市場行情，但配置上卻并沒有達到主流標準。譬如在不少旗艦手機上都已經將潛望鏡頭作為標配，但魅族21 PRO卻沒有。

而這不過是魅族產品陣容相對單一，缺乏吸引力問題的縮影。

最近幾年，智能手機的黃金時代明顯正在遠去，行業競爭越發激烈。智能手機市場數據顯示，自2021年底起，智能手機市場出貨量不斷下滑，2022年全球智能手機出貨量同比下降11%-12%，創下了自2013年以來的最低值。

其他手機廠商為了爭奪市場份額，使出渾身解數，不斷推出新品來滿足消費者對于新技術和新功能的需求。反觀魅族，無論創新力還是產品定位都明顯稍遜一籌。

譬如消費者對于照片和視頻質量需求正不斷提高，而華為、小米、OPPO都相繼推出高端拍照手機產品，但魅族在高端拍照手機市場上的產品布局卻相對薄弱，始終沒能推出抗打產品占據市場份額。

尤其5G技術普及后，消費者大多傾向于選擇5G手機，但魅族的5G手機產品線相對較少，難以真正滿足市場需求。

此外，魅族在渠道布局方面也遠不如其他友商。隨著互聯網+興起后，越來越多手機品牌都加大線上渠道投入，但魅族在線上渠道的投入卻相對較少，缺乏足夠的競爭力。同時，魅族線下渠道的覆蓋面也很狹窄，最終導致市場份額很難樂觀。

根據IDC統計數據顯示，2003年全年，國內市場中光蘋果、OPPO、榮耀、vivo、小米這個五個品牌就瓜分了80%以上的市場份額。在這種情況下，魅族要想破圈層更加艱難。

魅族董事長沈子瑜表示，智能手機行業太卷，缺乏創新，魅族感覺難以施展，于是決定放棄傳統手機業務。

顯而易見，當魅族在智能手機市場越來越難尋到出路，撤退也是無奈之舉。

3、只發展AI也未必能改命

想要擁抱大模型的手機廠商并非魅族一家。

1月11日，榮耀發布的Magic 6手機，在這款手機中搭載了自研端側70億參數平臺級AI大模型“魔法大模型”。隨后的2月20日，OPPO在舉辦的AI戰略發布會上公布了全新的AI戰略，除了分享新一代?AI?手機的四大能力特征，還發布了1+N?智能體生態戰略，旨在為用戶帶來更進準、高效的AI體驗。

此前，在2023年8月，小米宣布成功研制出一個13億參數的端側模型已經在手機端實現運行，并已經于AI大模型植入小米澎湃OS暨Xiaomi 14系列新品系統中。同年11月，在開發者大會上，vivo發布了自研的AI“藍心”大模型。

可以說，一場有關AI大模型的軍備競賽已經在悄然多家手機廠商中進行。

不過，似乎所有的手機廠商都沒有魅族“果決”。魅族直接表示要徹底放棄不賺錢的手機業務，保留了Flyme系統，向AI領域開始全面轉型。

然而，盡管魅族表示戰略是All in AI，但并不是真正不生產手機。魅族是希望通過開放AI系統，讓第三方來完成應用，借此實現錯位競爭。

更值得關注的是，魅族能否真正構成自己的獨家優勢的壁壘也還尚屬未知數。

現如今，手機和AI大模型的結合形式主要分為兩種，一種是將AI大模型注入操作系統，另一種則是將AI大模型以應用軟件形式搭載在手機中。

而魅族的21 Pro手機具備的AI靈動鍵、AI輔助輸入、AI圖庫和AI語音等功能，早已經有榮耀、三星、小米、OPPO等廠商在積極布局。

《科創板日報》報道稱，一位計算機電子行業研究員表示，與去年下半年手機廠商們在系統、應用等軟件層面的探索不同，AI硬件產品將是今年一個新的方向。不過，硬件開放從來都是一件長周期才能完成的事情。雖然魅族一直強調“AI原生設計”，但是它的研發速度能否跟上AI技術的迭代速度，既平衡好終端體驗和AI體驗的時間窗口，還具備產品獨特的創新性，對于魅族而言，都是非常嚴峻的考驗、

毋庸置疑，魅族全面轉身奔向AI既是發展需要，也是無奈之舉。畢竟手機在內的硬件業務，其實都難有競爭力。況且即便品牌只想發展AI手機，可能也繞不開要拼“AI芯片、AI智能系統和AI開放生態”等三大核心力，魅族要想脫穎而出，還得靠實打實的真功夫，既要品質過硬，還要有足夠專利托底、

無論如何，雖然魅族能否真正AI實現轉型還是個未知數，但既然已經做好決定，那么魅族就應該拿出當年放棄MP3轉向智能手機的魄力。更何況，如今的魅族背靠著吉利這棵大樹，未來的路還是非常值得期待的。