來源/黑池財經

投資者棄購金額高達7.56億元，這不僅直接刷新了A股最高棄購額紀錄，甚至還要比兩年前郵儲銀行6.53億元的棄購金額多出一個億。

作為國內最大的電信運營商，也是A股近10年來最大的IPO，在港股萬億市值的“巨無霸”中國移動竟然遭到股民棄購。

12月27日晚間，中國移動披露了回A的發行結果，投資者棄購金額高達7.56億元，這不僅直接刷新了A股最高棄購額紀錄，甚至還要比兩年前郵儲銀行6.53億元的棄購金額多出一個億。

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如此高的棄購金額，也讓投資者十分擔心中國移動回A上市后的表現，畢竟先一步回A的中國電信，在上市一個月后便破發，而該公司被棄購金額也才8639萬元，還不到一個億。

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知名私募和券商資管紛紛棄購

具體來看，中國移動此次A股發行遭網上投資者棄購1291萬股，棄購金額達到了7.43億元，按照1000股一簽來算，棄購簽數為12910簽，如果一簽對應一位投資者的話，相當于有超過1.2萬的股民放棄了中簽打新的機會。

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不僅如此，中國移動此次IPO還遭到了網下投資者的棄購，據中國移動公告披露，網下投資者未繳款認購數量為22.06萬股，未繳款認購金額達到了1270.49萬元。

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讓人意外的是，在中國移動的棄購名單中出現了機構的身影，不僅遭到了渤海匯金證券資管旗下兩只公募基金產品全部和部分棄購，甚至還遭到了知名私募翼虎投資旗下產品部分棄購。

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這在以往新股案例中屬于罕見的現象，要知道，作為國內最大的電信運營商，也是全球客戶數量最多、市值排名也靠前的電信運營商，中國移動擁有罕見的行業地位，據其財報可知，截至2021年6月末，中國移動的客戶數為9.46億戶，國內市場份額為58.42%，有線寬帶客戶數為2.26億戶，國內市場份額為47.01%；營業收入、凈利潤和客戶規模均排名國內第一。

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而值得一提的是，中國移動此次回A為滬市主板新股，發行價為57.58元/股，一簽1000股對應金額為5.758萬元，并不算太高，這也讓部分網友相當不爽，有網友直言“打新股如果玩不起就別玩，應該把機會讓給想中簽繳款的投資者，畢竟中簽不是一件容易的事！”

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不過也有網友表示，“不被市場看好”、“是不是開盤就要跌破發行價了”、“韭菜越來越少了”......

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AH股溢價率僅為中國電信的一半

那么，到底是什么原因呢？

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有市場觀點認為，中國移動本次回A之后，聯通、電信、移動三大電信運營商巨頭即齊聚A股了，今年8月20日，中國電信登陸A股，并啟動綠鞋機制為股價“保駕護航”，公司控股股東也宣布增持不低于40億元，但中國電信上市后走勢不盡人意，股價一直未能超越發行價。

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從估值方面，中國移動本次發行模式和定價邏輯與中國電信、中國聯通靠近，也啟動了綠鞋機制，這也讓投資者們的打新熱情有所下降。

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不過，值得一提的是，與中國電信相比，中國移動A股較H股溢價率要低了很多，截至12月28日收盤，中國移動H股收盤價為47.2港元/股，按最新匯率計算約為人民幣38.55元，這意味著，本次發行價57.58元較H股股價溢價約49.36%，而此前中國電信回A時，最高較港股溢價率超100%。

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與此同時，據東方財富數據顯示，截至12月28日收盤，中國移動、中國電信及中國移動的H股市盈率分別為7.18倍、7.74倍和6.79倍；對應的A股市盈率則分別為10.84倍、15.52倍和18.99倍。

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一般來說，市盈率低意味著個股未來上漲的空間較大，或者表示投資回報期較短，投資風險較小，股票的投資價值較大。

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此外，從盈利能力來來看，中國移動今年前三季度的收入和凈利潤已超過其他兩大運營商之和，而且凈資產收益率也高居國內運營商榜首，數據顯示，今年前三季度，中國移動收入為6486億元，同比增長12.9%；歸母凈利潤為872億元，同比增長6.9%。